■假语•村言

    今天在网上浏览，青年汽车集团董事局主席庞青年在接受新浪汽车专访时说出了一句“掷地有声”的话：没有把握就不会造轿车，让我对这个去年一直在轿车市场默默无闻的新军再度关注，忍不住有感而发。而最近有消息称，莲花汽车下个月将有几款新车型在国内亮相，而一直以进口身份出现的轿车“竞速”也将于今年5、6月份正式国产。同时，莲花汽车还计划到2009年底在全国铺建完成100家4S店，基本覆盖全国一、二级市场，并重点打造山东济南和山东泰安两大生产基地。
    在去年杀入轿车市场后相对沉寂无声的莲花汽车，在今年表现出咄咄逼人的攻势来。在国内，青年汽车集团（下称“青年汽车”）国内高档客车的领头羊地位无人能敌，它生产的单价130万元以上的豪华客车占全国市场70%以上，单价200万元以上豪华客车占全国市场100%。但这个去年刚刚进入轿车市场的汽车集团，如今还不被很多人所熟悉。从2008年开始凭借莲花竞速和竞悦两款车型正式杀入中国轿车市场的青年汽车，已经悄然在2009年开始了新一轮的扩张。
    早在2004年，青年汽车便通过收购控股贵航云雀汽车有限公司，获得了轿车行业的“生产证”；2006年11月，青年汽车集团与英国莲花（Lotus）汽车签约，宣布将携手推出系列高科技轿车产品，规划未来4年内在莲花的技术平台上推出8款车型，涵盖家轿、轿跑、SUV、MPV等一系列车型产品，排量从1.6-3.0L不等。与其他企业造车强调本土风格不同，青年莲花是以英伦情调来吸引消费者的，这和上汽、南汽的荣威、名爵在形象定位上如出一辙。
    不过，相对于上汽对荣威、名爵的大手笔运作，莲花汽车似乎显得有些行动迟缓。2008年上市的莲花竞速轿跑车和三厢竞悦，由于品牌知名度不高，只能暂时作为进口车型销售，销量相当受限，这个阶段是青年莲花的产品和品牌导入期；而在解决完上牌问题后，莲花竞速开始了在中级车市的角逐。今年，莲花竞速、竞悦即将国产，莲花正式扎根中国轿车市场，步入快速扩张发展时期。
　　除了在轿车、MPV等市场实现国产外，今年莲花汽车位于山东济南、泰安的轿车生产基地建设已接近尾声，2009年5月正式投产。届时竞速、竞悦将主要在此生产，加上杭州生产基地等，包括现有的贵州基地，莲花汽车将形成四大整车生产基地，达到年产45万辆整车规模，50万辆发动机产能规模。
　　在销售渠道的开发上，截至2008年年底，莲花汽车已经完成了60余家4S店建设。2009年莲花汽车将加大经销商网络建设。按计划，2009年底，莲花汽车将在全国铺建完成100家4S店，基本覆盖全国一、二级市场，这些4S店将在2009年共同完成莲花汽车3-5万辆的年度销售计划。销售网络铺建完成后，莲花汽车的售后网点也随之细密，相信能从销售、服务方面根本上消除用户购车的后顾之忧，进一步提升莲花的品牌竞争力。
    最近，莲花汽车开始在全国范围内开展莲花特技巡游活动，这一活动将赛事营销和体验营销结合在一起，既吸引了消费者的眼球，还展示了莲花汽车极佳的操控性和扎实的底盘性能，这对提升莲花的品牌声誉还是非常有效的。
    莲花汽车在全球车市普遍低迷的困局中逆势而动，不仅显示出莲花汽车的整体实力，也展示出了莲花汽车对产品的信心与对中国市场的把握。而届时，实现了国产化的莲花，或许能以更高的性价比在中国车市带来新的活力。这是莲花汽车在2009年乃至今后在中国市场站稳脚跟的关键命题。

    点评：在神话故事里，莲花化身成为肉身永不死的哪吒，遂演绎出叱咤风云的一个神话人物。风火轮、乾坤圈、火尖枪，三件宝物上天入地无所不能；而且哪吒三头六臂，神通广大。在国内汽车市场，如今的莲花汽车似乎只是一个“睡莲”，虽然很美，却未能绽放。而在2009年开始加速布局的莲花汽车，能否如神话般化身为神通广大的哪吒，不仅需要“太乙真人”的点化，还需要自身坚实的质地和不懈的努力。