■文/图  李村

似乎只有首发才能证明北京车展的国际地位；也似乎只有首发才能让众多汽车制造企业表明对中国汽车市场的衷心；甚至，或许只有首发才能吸引最多车迷的眼球……

从几年前首发车型的寥寥无几，到今年的17款全球首发、24款亚洲首发及近百款全国首发的车型，让北京车展成为历年来成就最大、规模最高的一次车展。

一些重要的量产车换代产品也选择在中国首发，比如日产新天籁，而作为上汽面向全球开发的A级车荣威550在北京车展上首次亮相，成为焦点。奔驰、宝马、奥迪、保时捷、世爵等豪华汽车越来越将北京车展看做他们挺进中国乃至亚洲市场的桥头堡，而自主汽车品牌奇瑞、吉利、比亚迪也有全球首发车型闪耀亮相。
首发车：争先恐后

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三菱Concept-RA 双门概念车

今年的北京车展上，成龙大哥的到来让三菱展台周围变得水泄不通，而备受成龙赞誉的全新Concept-RA 环保运动型双门概念轿跑车也出足风头。该款车是第一次在亚洲展出，它造型犀利、流畅，与Eclipse新一代车型的造型有些相似。该双门跑车最特别的设计之处在于它采用了一些非常现实和量产准备采用的技术，还配备了主动转向和主动控制系统，该套系统配置已经出现在了即将在今年秋天投放中国市场的蓝瑟Evolution 上。

全球首发

Invicta别克展望

在本届车展，通用汽车4大品牌32款车型将组成强大的阵容参展，其中概念车别克Invicta展望是在北京车展全球首发。BuickInvicta“别克展望”概念车为一部四门三厢豪华轿车，是在充分汲取2004年别克Velite双门敞篷概念车和2007年BuickRiviera “别克未来”双门硬顶轿跑概念车设计精髓的基础上，由通用汽车全球设计力量紧密协作而成的抗鼎之作。它全面演绎了别克品牌的全球设计理念精髓，并被视为别克品牌历史上的一个具有显著意义的里程碑，而其具有的未来豪华房车设计风格，更被看做是别克品牌新一代车型的未来发展方向。
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奔驰GLK

以宝马X3和奥迪Q5为竞争对手的新款GLK尽管属于入门级车型，但它在质量上明显超越奔驰以前的SUV。对于GLK级来说，车身设计不完全是为了追求一种风格，更多的是让越野车型的特有功能优势首次融入紧凑型SUV之中。因此，GLK级采用了更大的接近角和离去角以及离地间隙设计，从而令越野冒险成为了一种纯粹乐趣。

奥迪Q5

奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型，与其共同在北京车展亮相的沃尔沃XC60及宝马X3将成为奥迪Q5的主要竞争对手。奥迪Q5拥有足够的空间来容纳五个人，奥迪Q5将有可能成为第一款配置DSGAudi S-Tronic变速箱的车型，此外这款小型SUV车还将搭载四缸发动机、V6发动机及A4车型所搭载的TDI发动机。

亚洲首发

玛莎拉蒂GTS
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玛莎拉蒂将刚刚于3月日内瓦车展惊艳全球的最新力作玛莎拉蒂GTS跑车(GranTurismo S)也带到了北京，这是玛莎拉蒂GTS跑车在中国的首度登场，同时也是其在亚洲范围内的亮相。

劳斯莱斯幻影Coupe

刚刚在日内瓦全球首演的幻影Coupe双门轿跑车，本次也来到北京正式和中国的车迷们见面。在外形上，幻影Coupe和先前的101EX没有太大的差异，包括金属质感处理的Ａ柱以及引擎盖等特色，都完整移植到量产版的幻影Coupe上。

世爵C8Aileron

世爵将首次正式向亚洲发布新款车型C8Aileron（方向翼），这款车型是世爵品牌时隔两年之后再度推出的全新车型。全新的C8车型在整体上更注重流线设计，沿用铝制车身，整车车身及外部零都使用了最好的铝合金材料，超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。C8Aileron搭载的是一台取自奥迪的4.2升V8引擎，每缸五气门，最大功率400马力，与之相配的是一台由名厂开发的6MT变速器，世爵表示还可以为需要的顾客专门配备六速自动变速器。

沃尔沃XC60

沃尔沃XC60继日内瓦车展首演以后，在北京车展亚洲首发。全新沃尔沃XC60是外观最张扬的一款沃尔沃车型。前端梯形格栅上加大的铁标能够迅速充满前车的后视镜，明确昭示着沃尔沃汽车的未来。尾门上的“Volvo”字标现在采用了间距更大的加重字体，配合前端的铁标，提升了视觉冲击力。

概念车：争芳斗艳

    今年北京车展仿佛在验证“思想有多远，汽车就能有多概念”的说法。

　　概念车也可以说是未来之车，在车展中总能吸引最多的眼球。除了展示厂家汽车研发实力之外，更多的还代表和昭示未来汽车发展的方向。从几年前车展上概念车的“万绿丛中一点红”，到今年北京车展琳琅满目的概念车，包括自主品牌也不甘寂寞，纷纷绽放异彩。

　　自主品牌

　　广本概念车

　　广州本田在车展上推出了首款自主品牌轿车“理念”，品牌标志和第一款概念车也首度公开亮相。这款车植根于“未来感”和“梦想”的设计理念，展现“大气、简约、活跃和动感”的特征。

　　量产时间：按规划，2010年广州本田将正式投产“理念”品牌轿车，并陆续推出全系列车型。
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　　红旗SUV概念车

　　红旗SUV大量融合了中国古典文化元素。其前脸设计采用了红旗品牌一贯遵循的立式格栅，在格栅上方特别设计了尊贵的“天安门”造型，体现了红旗品牌作为“国车”的至尊品位。前后组合灯采用中国古代兵器“戈”的造型。

　　量产时间：如果红旗SUV投产的话，将会在2010年左右上市，定价在50万-80万元之间。

　　吉利GT概念车

　　吉利GT概念车采用“蝴蝶状大鬼脸”设计，整个前脸显得霸气十足，而且非常饱满。前大灯、雾灯及前进气格栅把整车的“一张大嘴”修饰的凶狠无比。这一造型也突破了吉利传统的造车设计思路，给人耳目一新的感觉。不管从前面看还是后面瞧，吉利GT都展现出一款高端跑车应有的韵味。最起码从视觉上，吉利已经触动了大家的眼球。

　　量产时间：如果确定投产，将在未来两年上市。

　　东南X1

　　X1整车设计简洁，造型时尚，集合太阳能功能的全天幕星空车顶，在资源日趋紧张和匮乏的背景下，正迎合了国际“环保风”这一趋势。该车是一款本着“未来”、“节能”、“环保”、“自然材料”设计理念的轿跑型汽车。在北京国际车展上与东南X1同时展出的还有东南汽车的首款概念车东南V5。

　　预计量产时间：大约两年后
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　　江淮愿景Ⅲ

　　这款概念车的设计由中国、意大利和日本设计师通力合作完成。这款概念车展现出在继承欧洲设计理念的基础上强调中国传统的图形设计。通过提炼中国文化元素与民族传统图形，以工业设计的语言转化到汽车设计上。江淮C级概念车的整车比例协调，造型比江淮宾悦更加流畅，具有一定的运动气息，具备中高级轿车的尺寸与气势。

　　量产时间：未知

　　长安氢动力概念跑车

　　长安氢动力概念跑车搭载长安增压中冷氢内燃机，以氢能源作为直接燃料，是长安汽车在氢动力的应用开发方面的尖端成果。长安氢内燃机效率上比同排量汽油机高30%，是完整意义上的绿色动力。整车整备质量控制到了750kg，风阻系数控制到0.28以下。

　　量产时间：未知

　　进口品牌

　　马自达：大气（Taiki）

　　Taiki的内饰设计灵感来源于日本的传统新春挂件鲤鱼旗。与其把这样一辆形似飞船的机器当做汽车，还不如将其视为一尊雕塑，毕竟这样的造型远远超过了当前人们对汽车的审美标准。

　　欧宝Flextreme概念车

　　欧宝Flextreme概念车使用了众多的高级材料以及最新科技成就来优化车身的空气动力性能，实现轻质化。该车采用E-Flex电力驱动，相比传统的汽车以及混合动力车，该系统采用了锂离子电池驱动的电动马达，可在纯电动模式下行驶55公里，而不会排放任何二氧化碳。

　　铃木KIZASHI 2

　　铃木向来是造小车的，而此次铃木展出的KIZASHI 2却是一款相对于铃木来讲相当大的车型。KIZASHI 2最张扬的就要属它那向外突兀的超大轮毂，同时KIZASHI 2的外形也相当流畅，整个车身浑然一体，只是在细节上的设计有些夸张。

　　道奇ZEO

　　道奇ZEO概念轿跑车款采用2+2的设计，在外形方面道奇ZEO采用流线型贴地设计，低矮的车身有利于车辆的高速行驶，不过ZEO仍然继承了一些道奇的肌肉风格，夸张的前脸、凸出的轮拱有一些凶狠的味道。

　　链接

　　丰田i-REAL 全新个人移动概念车
    作为丰田以前推出的“PM”、“i-Unit”和“i-swing”等个人移动概念车的进化版本。

　　凯迪拉克

　　Provoq氢燃料电池概念车

　　凯迪拉克Provoq 氢燃料电池概念车搭载由尖端科技打造的E-Flex氢燃料电池驱动系统，真正实现汽车领域对“零油耗”和“无排放”的终级诉求。

　　福特Explorer America

　　福特Explorer 是畅销美国的SUV，此次展出的福特Explorer America概念车是福特对于Ex-plorer今后发展方向的一次探索。几乎占去整个车顶的天窗将会给驾乘者相当开阔的空间感，采用无B柱的设计，后门采用滑动式。