北美的中型和大型本田车型终于获得了电气化动力总成选项

作者：Thanos Pappas

• 本田的新型混合动力 V6 发动机有望将效率提高 30% 和更强的加速。
• 下一代系统针对为北美打造的中型和大型车型。
• 预计 2027 年后获得该奖项的车型包括 Pilot、Passport、Ridgeline、Odyssey。

混合动力车的日益普及促使大多数汽车制造商扩大其在北美的电气化产品线。本田已经在其紧凑型产品线中提供自充电混合动力总成选项，正准备通过新的混合动力 V6 将这种方法扩展到大型车辆。

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该公司此前曾确认，正在为美国市场开发一款大型混合动力 SUV，这是去年 5 月推出的更广泛的电气化战略的一部分。现在，在本田汽车技术研讨会上，该汽车制造商分享了有关其动力的新细节。

混合蓝图内部

该系统的核心是新开发的 V6 发动机，旨在满足日益严格的环境法规。该装置将配备新的电动机（全轮驱动版本最多三个）和电池组。本田表示，目标是在控制生产成本的同时实现高效率。

据本田称，与目前中型和大型车型的内燃机车型相比，该动力总成有望将燃油经济性提高 30% 以上。

收益将来自升级的硬件和新的能源管理控制系统，能够根据每种情况选择最有效的驱动模式。

本田的下一代大型混合动力系统

除了更高的效率外，新设置预计还将带来更快的性能。本田预计，与当今的非电气化 V10 车型相比，全油门加速将增加 6% 以上。

该公司尚未透露综合功率输出，但很明显速度和经济性都是优先考虑因素。

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首款采用新系统的量产车型将是一款大型 SUV，将于 2027 年上市。考虑到时间安排和测试电路上看到的情况，这可能表明 Pilot 的更新版本已经进入了开发试验。

在本世纪结束之前，更多车型将紧随其后，包括更新后的 Passport SUV 和下一代 Ridgeline 皮卡和 Odyssey 小型货车。

本田预计，这波新一波混合动力车将在其所谓的“导致混合动力汽车全面普及的过渡期”期间成为关键桥梁。

巴尔道夫

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