本田新的紧凑型平台将更轻、更坚固，从而改善驾驶动态

作者：Thanos Pappas

• 本田展示了一个新平台来支持其下一代混合动力车型。
• 它更轻、更硬，并且经过精心设计，可提供更敏锐的控性。
• 一辆伪装的思域骡子预览了该平台的下一次演变。

本田利用其汽车技术研讨会分享了有关下一代平台的新细节，该平台将构成其即将推出的混合动力系列的支柱。新架构将支撑思域、HR-V、CR-V、雅阁等车型，标志着该品牌向更清洁、更高效的车辆过渡迈出了重要一步。

新平台的设计以提高刚性以提高控性为中心，这一发展也将影响本田未来的电动汽车结构。与当前设置相比，工程师们已设法将总重量减轻了 90 公斤（198 磅）。

根据本田的说法，这些变化将使未来的车型在驾驶上更具吸引力，并且在泵上更经济。

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本田还利用其机器人专业知识推出了一种新的运动管理系统，旨在增强稳定性和转向响应。与此相辅相成的是升级的敏捷控辅助系统，现在与俯仰控制功能相结合，可在各种路面上提供更稳定的行为。

本田的下一代平台

另一个重点领域是模块化。更新后的平台将允许模型之间超过 60% 的零件通用性，从而简化开发和制造，同时降低成本。

下一个思域原型

在这个新基础上进行测试的车辆之一是一辆伪装的思域骡子，您可以在此处看到的这些官方照片中预览。测试车采用当前思域的车身，但前端明显更笨重，保险杠设计更四四方方，悬垂更长。这些更改纯粹是功能性的，旨在适应和评估新的基础，而不是预览最终样式。

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前后挡泥板上的延伸部分暗示着更宽的轮距，而引擎盖上的嵌件可能与空气动力学有关。

下一代本田思域混合动力原型车

尾部是从现有的思域轿车继承而来的，但它配备了双排气管。当然，最终产品的设计会有所不同，因为这辆车仅用于测试新的基础。

前奏技巧涓涓细流

即将推出的混合动力系统预计将配备 2.0 升汽油发动机和电动机，提供更好的性能和更高的效率。它还将借鉴 Prelude 轿跑车的某些特征，包括本田 S+ Shift 系统。此功能通过声音和扭矩调制来模仿换档，尽管没有物理变速箱，但为驾驶体验增添了熟悉的节奏。

本田 Super-ONE 原型车

假换档也将进入 Super-One EV。在日本移动展上首次亮相的城市掀背车将配备模拟七速设置、主动音响控制系统和“Boost”驾驶模式，充分利用全电动动力系统。

它骑在从 N 系列轻型汽车演变而来的轻量化平台上，具有更宽的姿态和安装在地板下的电池组。Super-One 将于 2026 年抵达日本，随后将登陆英国、欧洲和其他亚洲国家。

本田的长期愿景远远超出了产品开发。到 2050 年，该公司打算在其所有车辆和企业运营中实现完全碳中和。在同一时间范围内，它还致力于建立一个涉及其摩托车和汽车的交通碰撞导致零死亡的世界。

本田 0 系列平台

消息来源：本田

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