下一代德国运动型轿车将于 2026 年上市，采用激进的设计、新技术以及分体式的内燃机和电动汽车阵容

作者：Thanos Pappas

• 宝马预计将于2026年推出新一代3系轿车。
• Neue Klasse 轿车将提供 ICE（3 系）和 EV（i3）衍生车型。
• 尽管有不同的基础，但模型看起来非常相似。

更新：自从我们上次查看未来的 G50 3 系以来，发生了很多事情。得益于新的渲染图、新鲜的情报和最新的谍照，我们现在对慕尼黑的标志性运动轿车在下一代中的发展有了最清晰的了解。

在 SUV 驱动的世界中，轿车可能不再主导销售排行榜，但3系还有很多路要走。五十年来，这款紧凑型行政四门车一直是宝马产品线的支柱，因其声誉和驾驶方式而受到重视。

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下一章将于 2026 年开始，届时新一代将以两种不同的形式问世：代号为 NA3 的全电动 i0 和代号为 G50 的传统内燃机3系。如果这听起来很熟悉，那是因为宝马一直在他们的大型轿车 i5/5 系列和 i7/7 系列中采用这种方法。

3 系及其 EV 兄弟现在将遵循相同的策略，让客户可以在传统汽油动力和全电动性能之间进行选择。

监视和渲染

插图 Kelsonik / Kolesa

最近原型的谍照揭示了下一代 3 系的汽油动力和全电动版本。虽然两者都共享“Neue Klasse”设计语言，但比例的差异很能说明问题。

ICE 测试仪具有稍长的引擎盖、更锐利的仪表板与轴的比率和更直立的挡风玻璃。这些元素结合在一起，使其看起来不像是受电动汽车启发的完整重新设计，而更像是当前 G20 代 BMW 3 系的广泛改造版本。

这些目击事件激发了来自 Kolesa 的数字艺术家 Theottle 和 Kelsonic 创作了他们自己的未来 3 系渲染图，每个系列都让我们提前了解轿车的造型可能如何演变。

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宝马标志性的鲨鱼鼻设计以更锐利、更具运动感的边缘回归，并以全新的双肾格栅为框架。与当今的车型相比，格栅更纤薄、更宽，现在横跨前部，现在兼作传感器和技术的外壳，支持先进的驾驶员辅助功能。更深的前保险杠和轻微张开的挡泥板使外观更加完美，增加了一些肌肉，但又不会过度。

齐平的门把手使造型符合宝马最新的干净表面美学，而温室和霍夫迈斯特扭结则完好无损。

下一代宝马 3 系轿车（照片：SHProshots）

BMW i3 Neue Klasse 轿车。

在后面，沉重的伪装迫使人们进行一些猜测。Theottle 的渲染借鉴了 2023 Vision Neue Klasse 概念车，具有全宽灯条和清晰的 LED 标志，而 Kelsonic 的诠释则借用了更纤薄的灯单元，让人想起量产的 iX3。在下方，两者都设想了受宝马 M 部门启发的更具运动感的保险杠，与配备大型合金、升级制动器和四排气管的原型车一致。

iX3 的技术蓝图

虽然我们还没有在开发测试期间瞥见 3 系原型车的内饰，但我们对会发生什么有一个很好的了解，这在很大程度上要归功于作为宝马下一代车型蓝图的新款 iX3。

新款 iX3 的内饰 |照片：Stefan Baldauf 和 Guido ten Brink

中心是新的 Panoramic iDrive 系统，它用横跨仪表板整个宽度的宽数字显示屏取代了传统的仪表盘。它将速度和电动续航里程等基本要素直接放在驾驶员的视线内，同时允许为驾驶员和乘客定制其余信息。屏幕本身分为三个灵活的部分，每个部分都可以根据个人喜好进行配置。

宝马还将提供可选的平视显示器，带有动画引导，可倒计时到下一弯。中控台上有一个大型不对称形状的信息娱乐触摸屏和一些用于日常功能的物理开关加入了该设置。

两个平台，两条路径

与 i5/5 系和 i7/7 系不同，宝马在同一平台上将 EV 和 ICE 车型配对，i3 和 3 系被认为会走不同的道路。

全电动 i3 轿车将采用与即将推出的 iX3 SUV 共享的 Neue Klasse 架构，而据报道，内燃机动力 3 系列将坚持使用 CLAR 平台，该平台也支持即将推出的 G45 X3。这将解释我们在此处的 i3 和 ICE 3 系列原型车中看到的比例和造型细节的差异。

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根据我们在机械相关 X3 上看到的情况，下一代 3 系可能会提供 BMW 久经考验的 2.0 升四缸和 3.0 升直列六缸发动机的轻度混合动力升级，后者构成下一代 M350 的核心。与当今的设备相比，两者的效率和功率都应该有所提高。

轻度混合动力 M3 即将推出

全新轻度混合动力 BMW M3 的原型车 |SHProshots

有趣的是，即使是强大的 M3 也不能幸免于电气化。然而，正如宝马官员在最近的一次旅行中告诉我们的那样，下一代 M3 将放弃 M5 的重型插电式混合动力设置，而是选择更轻的轻度混合动力系统。这应该提供超过 473 马力、503 马力和 523 马力的当前额定输出，具体取决于您是在看标准车、竞赛车还是竞赛 xDrive，更不用说不可避免的特别版了。

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与此同时，对于那些关注宝马电动汽车推动的人来说，M3 的四电机全电动对应物（可能称为 iM3）已经在开发中。凭借超过 700 马力和近乎即时的扭矩，它为少数勇敢的人带来了令人窒息的疯狂体验。而且可能还会有更多，因为宝马暗示该设置可能会超过 1,300 马力，尽管这种多余的功率是否会以某种形式的特别版投入生产是另一回事。

缺点是重量，而且重量很大，因为谍照表明电动 M3 可能比今天的汽车至少重 465 公斤（1,025 磅）。那么，如果碳陶瓷制动器出现在选项列表中，就像它们在当前的 M3 和 M4 上一样也就不足为奇了。

他们什么时候会到？

目前的 G20 代 BMW 3 系于 2018 年首次亮相，并于 2022 年和 2024 年进行了小改款。宝马已经确认明年推出电动 i3，虽然尚未给出 ICE 3 系的时间表，但它很可能会在 2026 年作为 2027 车型年推出，实际上市可能会推迟到 2027 年。

约翰·哈拉斯 （John Halas） 对这个故事做出了贡献。

插图由 Theottle / YouTube 和 Kelsonic / Autoreview 提供

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