作者：布拉德·安德森

17小时前

• 兰博基尼的机器学习会根据表面抓地力和驾驶风格调整扭矩。
• 驾驶员监控可以实时检测情绪并定制驾驶体验。
• 新的 6D 传感器使兰博基尼先进的自适应控技术成为可能。

未来的驾驶可能不仅更快、更清洁，而且更智能。兰博基尼正在探索下一代技术，有可能重塑汽车与驾驶员的互动方式。这一愿景的核心是使用人工智能，它可以根据驾驶员的风格甚至心情调整汽车的行为。

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兰博基尼首席技术官鲁文·莫尔 （Rouven Mohr） 表示，该公司已开始使用机器学习“进行扭矩管理，采用基于表面和驾驶员驾驶风格的扭矩分配”。例如，如果系统检测到有优秀的驾驶员在方向盘后面，它可以收回一些电子安全系统。

教车学习

莫尔举了一个例子，说明系统如何随着时间的推移而适应。“如果算法每次、每个弯道都识别，不幸的是，驾驶员使用了太大的转向角，就会造成更多的转向不足，”他告诉 The Drive。“如果你有一个线控转向系统，那么算法就是在学习。好吧，现在我没有给司机那么大的转向角来避开它。

未来，通过使用监控系统观察驾驶员并检测他们想要什么样的驾驶体验，可以进一步开发此类系统。

“汽车足够聪明，可以检测你是否想玩得开心，如果汽车侧向行驶一点，理论上算法可以说，'好吧，这家伙想要更多的侧角，'”莫尔解释道。“它以不同的方式管理汽车的旋转。”

支撑这些雄心壮志的技术是兰博基尼的新型 6D 传感器，该传感器随限量版 Fenomeno 一起推出。与传统设置不同，该装置记录所有三个运动轴的数据，以及俯仰、横滚和偏航，就像许多高性能摩托车上安装的六轴 IMU 一样。

有了这种精度水平，工程师可以实时微调汽车的反应方式，缩小机械抓地力和电子控制之间的差距。

“如果你掌握了车身运动的精确信息，你在管理汽车控制方面就会更加精确，”莫尔说。“所以这是未来的大门，让我说，为未来。”

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