比亚迪仅 4,900 辆汽车就获得了 1.43 亿元人民币（2000 万美元）的补贴

作者 Brad Anderson

• 中国审计显示，向不符合资格的公司提供了 1.21 亿美元的电动汽车补贴。
• 据称，比亚迪和奇瑞因未能满足要求的车辆而收到了数百万美元。
• 中国商务部尚未确认滥用的资金是否已被偿还或扣除。

近年来，中国的电动汽车行业出现了爆炸式增长，其中大部分是由政府慷慨的激励措施推动的。虽然这种支持帮助中国成为全球电动汽车强国，但仔细观察就会发现，并非所有补贴都得到了公平或适当的申请。

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据报道，即使是该国电动汽车领域的一些知名企业，包括比亚迪和奇瑞汽车，也收到了他们无权获得的资金。

对 2016 年至 2020 年中国电动汽车补贴计划的审计发现，约有 8.64 亿元人民币（按当前汇率计算约为 1.21 亿美元）分配给了不符合资格标准的汽车制造商。例如，奇瑞为大约 8,860 辆不符合补贴条件的电动和混合动力汽车申请了 2.4 亿元人民币（约合 3300 万美元）。

大牌，大数字

此外，中国工业和信息化部透露，仅 4,900 辆汽车就向比亚迪提供了价值 1.43 亿元人民币（约合 2000 万美元）的补贴。据彭博社报道，目前还没有关于这些补贴是否必须退还给当局的消息，或者是否从最近的付款中扣除了多余的金额。

补贴制度容易被滥用

中国于 2010 年代初启动了电动汽车补贴计划，每辆汽车提供高达 60,000 元人民币（8,400 美元）的补贴。这笔回扣是批量支付给制造商的，然后制造商可以使用折扣为客户大幅降价。事实证明，该计划充斥着诈骗，据报道，仅在 2016 年，就有数十家公司欺诈性地索取了大约 93 亿元人民币（约合 13 亿美元）的补贴。

政府官员正在密切关注当地的电动汽车市场。人们敦促汽车品牌停止正在进行的价格战，并停止利用不正当的销售目标来提高销量。最近透露，许多公司正在向贸易商和经销商批量提供新经销商，然后他们进行注册，以便品牌可以将其记录为销售额。这些车辆随后作为“零里程二手车”投放市场。

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