日产因发动机轴承故障而召回 Altima、Rogue 和英菲尼迪 QX50 和 QX55，并表示将为受影响最严重的汽车安装新的 1.5 和 2.0 发动机

作者 Chris Chilton

• 日产在发现其 VC Turbo 发动机可能出现故障后召回了 443,899 辆汽车和 SUV。
• 2021-2024 Rogue、2019-2020 Altima、2019-2022 Infiniti QX50 和 2022 Infiniti QX55 受到影响。
• 经销商将换新 1.5 和 2.0 电机的油底壳，并更换任何带有油中碎屑的发动机。

免费更换发动机是召回界的大奖，仅次于获得一辆全新的汽车。对于一些日产和英菲尼迪司机来说，他们的幸运数字即将到来。汽车制造商表示，美国有近五十万辆汽车面临发动机故障的风险，并已承诺为那些受影响最严重的汽车提供全新的发动机。

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该问题与安装在 1.5-2.0 日产 Rogue、2019-2020 年日产 Altima、2019-2022 年英菲尼迪 QX50 和 2022 年英菲尼迪 QX55 上安装的 2024 升和 2022 升可变压缩涡轮增压器 （VC-Turbo） 发动机有关。日产认为，有些公司安装了制造不良的轴承，可能会给发动机炸弹。

更换前的针对性检查

但 Nissan 并不打算取消所有 443,899 辆可能受影响的汽车的发动机更换计划。首先，它希望将这些车辆送入经销商服务中心，以便技术人员可以放下油底壳并查看内部。

如果检测到金属碎片，Nissan 将维修发动机，但更有可能更换发动机。如果平底锅是干净的，技术人员会将它们全部拧回原处，然后带着一锅干净的油和一份干净的健康证明送你上路。两种发动机的过程略有不同：2.0 升发动机只获得新油，但 1.5 升发动机还获得新的油底壳垫圈和重新编程的发动机控制模块。

日产

积极主动的措施帮助 Nissan 躲过了更大的麻烦

尽管 440,000+ 单位的召回并非易事，但 Nissan 必须接受粗糙与平稳，这并不是与轴承相关的坏双关语。本月早些时候，美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室 （ODI） 决定结束对 2013-18 Altimas 和 2016-18 Maximas 悬架失效的长期安全分析，该汽车制造商避免了 200 万辆汽车的召回。

NHTSA 承认钢制下控制臂存在开裂和腐蚀问题，尤其是在锈带状态下，但考虑到日产积极更换它们的努力，并表示车主将通过不寻常的声音和振动获得充分的故障提前警告。

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