这不是 Farley 第一次对中国电动汽车敲响警钟

作者 Stephen Rivers

• 福特首席执行官吉姆·法利 （Jim Farley） 警告说，中国在电动汽车领域的主导地位可能会危及公司的未来。
• 他说，中国电动汽车在技术、成本和质量方面处于领先地位，而西方则落后了。
• 福特现在正在从电动汽车转向混合动力汽车，但这可能不足以留在竞争中。

电动汽车竞赛不仅升温，而且对传统汽车制造商来说也正在成为生死攸关的生死攸关。在上周五的 Aspen Ideas Festival 上，福特首席执行官吉姆·法利 （Jim Farley） 清楚地表明了这一现实。他警告说，如果美国汽车公司无法跟上中国电动汽车的发展势头，福特的未来可能会处于危险之中。

“我们正在与中国进行全球竞争，而不仅仅是电动汽车，”他在放下锤子之前说。“如果我们失去了这个，我们就没有未来的福特，”他说。这个男人也不是道听途说的。他是根据经验说话的。

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他说，他的警告是在他去过一连串的中国旅行之后发出的，去年去了六七次。在那里，他亲眼目睹了中国汽车制造商超越西方的速度有多快。这是我见过的最令人谦卑的事情，“他解释说。为什么对一个不能在美国销售汽车的国家如此震惊呢？这归结为生产。

中国电动汽车：大批量、高质量

根据 Farley 的说法，中国不仅制造的电动汽车比其他任何国家都多，而且它们的质量也不乏。“世界上 70% 的电动汽车（电动汽车）是中国制造的，”Farley 说。该声明是在小米推出 YU7 后不久发布的，这是一款售价 35,000 美元的豪华 SUV，据称已经有 200,000 个订单。

“他们拥有更卓越的车载技术。华为和小米出现在每辆车中。你进去，你不必配对你的手机。您的整个数字生活会自动反映在汽车中。除此之外，他们的成本和车辆质量远远优于我在西方看到的，“Farley 说。

所以信息很明确。Farley 希望看到美国尽快赶上中国。尽管如此，福特正在调整其战略，以减少生产电动汽车，而不是增加。这是因为福特现在迎合的市场似乎对混合动力车更感兴趣。Business Insider 指出，福特的股价今年迄今上涨了 9% 以上。

然而，更大的问题仍然存在：调整路线是否足以在日益由中国主导地位定义的全球电动汽车市场中长期竞争？Farley 没有等待答案;他已经敲响了警钟。

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