小米表示其新款 SUV 的刹车着火是“完全正常的”

视频中弹出了一辆带有燃烧的制动器的 YU7 Max，但该公司表示这不是问题，因为它们继续正常运行

作者 Stephen Rivers

• 新的小米 YU7 Max 的制动器在赛道上起火，在大量使用下达到 600°C 以上。
• 该品牌表示，刹车片中的有机材料被点燃，但制动功能仍然完好无损。
• 据报道，这辆 SUV 没有使用再生制动，增加了摩擦制动器的压力。

这些天来，小米的情况看起来相当光明，但即使是热门连胜也会时不时地遇到颠簸。刚刚在 SU7的纽博格林展会上表现出色，并且其即将推出的 SUV YU7 获得了 289,000 份巨额预订，该公司现在发现自己在做一些损害控制。

这一次，它是关于一种不同的热度;具体来说，是在为媒体进行赛道测试时从 YU7 Max 的制动器上发出的那种，这引起了一些人的注意。以下是发生的事情以及小米的回应。

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上周五，一段视频显示 YU7 Max 在赛道维修区车道上刹车着火。这不是一个好情况，因为这是该品牌的高端超级 SUV，双电机设置可产生 682 马力（691 kW）和 639 lb-ft （866 Nm） 的扭矩。自然，这提供了充足的魅力，但必须伴随着出色的刹车，因为您不可避免地还需要在某个时候减速或停下来，对吧？

在视频中，我们看到技术人员站在距离卡尺明火几英寸远的地方测量温度。根据他使用的设备，刹车片的温度为 619 摄氏度。这是 1,146 华氏度，或仅比铝开始熔化的地方少 50 度左右。

值得注意的是，这些火焰与我们过去从采用碳陶瓷装置的超级跑车中看到的火焰类型不同。相反，小米在给 CarNewsChina 的声明中澄清说，这些制动器起火是由于低金属垫中的有机材料造成的。

显然，当制动器超过 600 摄氏度（1,112 华氏度）时，这是完全正常的，据说，这没什么大不了的，因为它们继续正常工作。

此外，值得注意的是，小米表示，有问题的汽车没有正确使用其再生制动器。YU7 Max 具有“主模式”和“增强能量回收”。使用该系统时，摩擦制动器不必做那么多工作，因为再生可以提供高达 0.2G 的制动力。

相反，这辆 YU7 似乎完全依赖于摩擦制动器。鉴于它的重量约为 2.3 吨，难怪制动器被推到外部极限。

有趣的是，这种情况似乎与其他小米汽车上的重大制动故障不同。在去年年底的案例中，两辆不同的 SU7 轿车在刹车完全失灵时发生了重大事故。这些实例似乎与根本不用于赛道的制动组件有关。相比之下，这个新视频中 YU7 上的刹车片和转子可以胜任这项任务。

信用：Dongchedi

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