去年只有 18% 的买家将特斯拉列为他们的候选名单的首位，低于 2023 年的 22%

作者 Chris Chilto

• 根据瑞银 （UBS） 的一项民意调查，特斯拉的全球品牌吸引力已经下降。
• 美国买家对特斯拉的正面看法从 38% 下降到 29%。
• 中国电动汽车买家越来越渴望比亚迪和小米，而不是特斯拉。

不久前，特斯拉的品牌似乎几乎是无懈可击的。它的汽车因比竞争对手的电动汽车更快、更先进而受到赞誉，首席执行官埃隆马斯克被誉为特立独行的天才。但根据瑞银 （UBS） 的新民意调查结果，情况已经发生了变化，特斯拉的品牌光环已经大大黯淡。

数字因地区而异，但中国、欧洲和美国的买家都认为，拥有特斯拉的吸引力比以前要弱得多。而竞争对手的汽车制造商，无论是新老汽车制造商，从宝马到小米，都在不失时机地利用这种失宠。

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全球数据显示，将特斯拉视为首选品牌的买家数量从 2022 年的 23% 下降到去年的 18%。仅从美国买家来看，将特斯拉排在首位的比例从 38% 下降到 29%，而在欧洲，这一比例从 20% 下降到 15%。

但特斯拉真正陷入困境的是在中国，这在很大程度上是由于价格激进的国内电动汽车的可用性，这些电动汽车充满了技术，而且大多数尚未提供给西方购车者。去年，将特斯拉视为首选品牌的中国买家比例仅为 14%，低于 2023 年的 18%。早在 2020 年，这一比例为 30%，南华早报报道援引了瑞银的同一项调查。

“在中国，我们看到了激烈的竞争，特斯拉不再被视为技术领导者，”瑞银的分析师写道。“在欧洲，我们认为马斯克的政治参与可能造成了品牌损害。总体而言，我们对特斯拉股票保持谨慎。

新的竞争对手正在加强他们的游戏

新款小米 YU7 电动 SUV。

特斯拉可能已经开始了电动汽车革命，但其他新参与者现在正在采取重大行动。智能手机制造商小米的首款汽车 SU7 广受好评，其新款 YU7 SUV 肯定会同样大受欢迎，提供比同类特斯拉 Model Y 更多的风格。但比亚迪在销量排行榜上给美国电动汽车品牌带来了真正的痛苦，而且不仅仅是在中国。

根据 Jato Dynamics 的数据，上个月比亚迪在欧洲的销量有史以来第一次超过了特斯拉。4 月，这家中国汽车制造商交付了 7,231 辆电动汽车，比上一年增长了 169%。与此同时，特斯拉的销量下降了 49%，同期仅售出 7,165 辆。在整个欧洲，电动汽车的整体销量飙升了 28%，达到 184,300 辆，在汽车市场的份额从 13% 增加到 17%。

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