中国汽车制造商热衷于在主要的国外市场掀起波澜，他们正在充分利用上海车展的媒体

作者 Sam D. Smith

• 据报道，出席上海车展的记者和影响者数量创下历史新高。
• 一份报告表明，他们中的许多人来自拉丁美洲，该地区是电动汽车扩张的主要地区。
• 据报道，外国内容创作者比以往任何时候都更容易接触到中国汽车制造商。

车展在西方可能正处于灭绝的边缘，许多活动已经结束，包括日内瓦这样的中坚力量，但在这个拥有至少 150 个活跃品牌的国家，中国的活动正在蓬勃发展。现在，随着越来越多的本地汽车制造商希望在海外留下自己的印记，飞来的记者和影响者的数量似乎是有史以来最高的。

中国传统上对符合记者签证资格的人相当严格。然而，随着当地汽车制造商意识到出现在媒体上的重要性，政策似乎正在发生变化，2025 年上海车展的记者出席人数创纪录就证明了这一点。

有针对性的活动

据彭博社报道，比亚迪接待了大约 150 名记者和影响者，其中许多受邀者来自拉丁美洲。萨尔瓦多、巴拉圭、厄瓜多尔、智利和秘鲁等国家尤其成为目标，该地区是扩张的黄金地段。

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据报道，客人被安置在上海高档地区的豪华住宿中，有些房间每晚的费用高达 375 美元。与此同时，据一位中国创作者称，网红正在获得一种过去从未见过的机会——这让他的一些同行感到恼火。

推动的原因很清楚。到 2030 年，拉丁美洲的电动汽车市场将超过 190 亿美元。比亚迪计划在巴西每年生产超过 150,000 辆汽车，而上汽旗下的 MG 正在墨西哥设立工厂。

西方媒体也获得了访问权限

不过，不仅仅是那些来自拉丁美洲的飞机被空运过来。西方一些最有影响力的内容创作者也设法获得了成功。尽管大多数中国汽车制造商没有在美国销售汽车，但拥有 320 万 YouTube 订阅者的网红 Forest Jones 表示，如果这些品牌能够进入市场，美国消费者将看到它所提供的价值。

彭博社报道称，有人看到琼斯被Zeekr接待，后来在他的Instagram账户上发布了临时驾驶许可证，同时还发布了他试驾Lynk & Co的一系列汽车的故事。与此同时，从欧洲出发，记录他的电动汽车旅行的 Felix Hammer 是从阿姆斯特丹飞来的。他的目标是更多地了解所提供的快速充电技术，但他开玩笑说，像奥迪这样的汽车制造商甚至不会带他去葡萄牙。

图片：吉利、奇瑞、名爵、极氪、比亚迪

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