本田最新的 EV 车型看起来足够时尚，但这种内饰需要一些时间来适应。

作者 Chris Chilton

11 小时前

• 本田为中国市场发布了 GT 概念车的两个量产版本。
• GAC Honda GT 和 Dongfeng Honda GT 的灯光不同，但都是一起构建的。
• GT 内饰配备数字后视镜和四个额外的显示屏，以分散驾驶员的注意力。

如果字母 GT 仍然让您想到像宾利欧陆 GT 这样的大功率豪华轿跑车，那么本田的同名新车型可能不会完全点燃您的火。但是，如果您喜欢外观清晰、价格实惠且具有轿跑车抱负的家用电动汽车的想法，并且认为太多的屏幕是不够的，那么您会在本周上海车展上展示的两辆本田汽车中找到很多值得喜欢的地方。

广汽本田 GT（此处为红色）和东风本田 GT 兄弟（蓝色）本质上是同一辆车。它们在中国的同一家工厂为中国市场生产，但如果不是目前的关税情况，很容易看出它们在美国也可以如何运作。

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这两辆车的黑色引擎盖下方都有一个 H 标志（减去任何支持徽章），前门上也有本田的名字。但是，虽然东风选择了兰博基尼 Revuelto 风格的 Y 形 DRL 和尾灯，但 GAC 选择了两层前 LED 并保持后部水平。

图片：本田/广汽/东风

基于摄像头的车门后视镜也存在，显示这些外部图像的数字屏幕只是塞进高科技内饰的六个屏幕中的两个。其余四个包括一个安装在仪表板上的数字仪表包、一个传统的中央触摸屏、一个下方的手机形状触摸屏——大概是为了应对气候问题——以及汽车乘客侧的另一个屏幕，它比我们见过的任何其他乘客显示器都要大得多，也更丑陋。

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GT 是专为中国设计的第二波本田 Ye 电动汽车。虽然本田没有透露任何动力总成细节，但我们可以根据第一辆 Ye 汽车 S7 和 P7 跨界车进行猜测，这些跨界车于去年以生产形式首次亮相，当时 GT 还只是一个概念。

这些电动汽车在单电机、RWD 形式下可产生 268 马力（272 PS / 200 kW）的功率，或在配备双电机和全轮驱动时产生 469 马力（476 PS / 350 kW）的功率。一些中国媒体报道称，GT 还将获得单电机和双电机版本，单电机版本将具有 50：50 的重量分配。GT 是您希望本田在欧洲、澳大利亚和北美提供的那种汽车吗？
 

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