虽然 EV 充电器在数量上超越，但大多数是速度较慢的 2 级充电器

作者 Michael Gauthier

• 加州的公共和共享充电站比汽油喷嘴多 48%。
• 其中绝大多数是 2 级充电器，但该州拥有 16,971 个快速充电器。
• 该州在支持电动汽车方面投入了大量资金，大约 25% 的新购买是 ZEV。

加州是最大的电动汽车市场之一，这意味着对充电基础设施的需求很大。然而，他们已经准备好迎接挑战，因为加州能源委员会最近宣布已在全州范围内安装了 178,549 个公共和共享私人充电器。

这是一个令人印象深刻的数字，尤其是考虑到该州估计只有 120,000 个燃气喷嘴。这意味着电动汽车充电器比加油机多 48%。

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然而，事情并没有那么简单，因为绝大多数充电器 （162,178） 都是 2 级设备，可能需要数小时才能提供显着的电量。这使它们成为家庭使用的理想选择，加州能源委员会估计单户住宅中有超过 700,000 个 2 级充电器。

其余 16,971 个或 9.5% 是直流快速充电器。虽然它们的速度可能会有所不同，但一些快速充电器可以在 100 分钟或更短的时间内提供超过 161 英里（15 公里）的续航里程。

加州将其令人印象深刻的充电基础设施归功于“投入数十亿美元支持清洁交通目标”，包括批准一项 $14 亿的投资计划，以创建该国最广泛的充电和氢能网络。还有其他努力，例如一个 5500 万美元的项目，在全州的企业和其他公共场所安装快速充电站。

加州能源委员会主席大卫·霍克希尔德 （David Hochschild） 表示：“加州电动汽车驾驶员的体验与日俱增。该州将继续大力投资电动汽车基础设施，特别强调难以到达的地区，使这些车辆成为新车购买者的轻松选择。

这对金州的居民来说是个好消息，那里大约 25% 的新车购买是零排放汽车。当然，联邦激励措施的任何变化都可能抑制销售。

H/T 对 CBS 新闻

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