比亚迪尚未透露其固态动力电动汽车一次充电能够行驶多远

作者 Brad Anderson

• 先进的固态电池最终可能会达到与当前电池的价格持平。
• 比亚迪的中高端电动汽车将率先采用新的电池技术。
• 其他几个中国品牌和传统汽车制造商也在开发这项技术。

在整个汽车行业实现固态电池商业化的道路比许多人预期的要长，但越来越多的汽车制造商正在为其下一代电动汽车开发这些先进的电池。其中包括中国领导者比亚迪，该公司表示其固态电池最初将于 2027 年推出，然后从 2030 年开始大规模采用。

上周末，中国全固态电池创新与发展高峰论坛举行，活动期间，比亚迪锂电池公司首席技术官孙华军透露，其固态电池将使用硫化物电解质。他没有透露比亚迪的目标是什么样的能量密度，但去年，该公司确实开始了 20 Ah 和 60 Ah 固态电池的试生产。

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随着比亚迪继续开发其固态电池，它可能会在 2027 年开始为其中高端电动汽车引入固态电池。据 CarNewsChina 报道，随着这些先进的新电池的生产成本降低，比亚迪可能会在 2030 年至 2032 年期间开始将其推广到更实惠的电动汽车中。从长远来看，该公司预计固态电池的成本将与现有电池技术大致相同。

其他电池工作

但是，这并不意味着其他电池的末日即将结束。比亚迪首席科学家兼首席汽车工程师连玉波在同一活动上发表讲话时表示，磷酸铁锂电池在未来 15 到 20 年内不会消失，并指出它们对于负担得起的电动汽车仍然很重要。

许多其他中国汽车制造商正在努力开发固态电池。去年 10 月，奇瑞表示，它目前拥有能量密度为 400 Wh/kg 的固态电池原型，并预计将其提高到 500 Wh/kg。它计划在 2026 年将这些新电池安装到汽车中，然后在明年开始大规模生产。奇瑞表示，这些电池一次充电可为其电动汽车提供长达 932 英里（1,500 公里）的续航里程。

传统品牌也有很多兴趣。例如，丰田和日产都在固态电池上投入了大量资金，并计划在未来几年内推出。

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