马自达（Mazda）将携一款新车型重返电动SUV市场，旨在在销量上超越体积较小且性能较弱的MX-30

作者 Thanos Pappas

• 马自达正在开发一款新的全电动 SUV，预计将在今年年底前首次亮相。
• 最近的商标申请暗示这款紧凑型 SUV 将采用 CX-6e 绰号。
• 它可能会基于长安的基础，但另一款专用电动汽车将于 2027 年推出。

马自达最近表现出奇地好，销量比以往任何时候都多，尽管没有在北美等关键市场提供全电动车型。但这并不意味着它忽视了电动汽车。虽然所有人的目光都集中在下一代汽油动力 CX-5 上，其混合动力系统可与 2026 年丰田 RAV4 相媲美，但马自达正在悄悄准备一款全电动、类似尺寸的 SUV，以抢走特斯拉 Model Y 的一些注意力（和买家）。

这家日本汽车制造商正在进入其业务战略的新阶段，作为其电气化计划第二阶段的一部分，将在 2025 年至 2027 年期间向多个方向扩张。这种转变已经从 EZ-6 的推出开始，这是一款源自中国车型的电动轿车。它目前在中国有售，很快将作为 6e 在欧洲推出，有两种动力选择。

CX-6e：马自达的电动挑战者

我们在这里讨论的第二款车型是 2024 年的马自达 Arata 概念车的量产版，预计将于今年年底首次亮相。它可能会采用 CX-6e 绰号，正如最近的商标申请所暗示的那样。

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这款紧凑型 SUV 将是马自达与长安合作的第二款产品，继 6e 轿车 （在中国作为 EZ-6 销售） 之后。因此，它可能会与 Deepal S07 SUV 共享其基础，后者有全电动和增程器两种形式。

动力总成和范围

从机械相关产品来看，马自达 CX-6e 可能配备 68.8 kWh 和 80 kWh 电池选项，最大续航里程约为 500 公里（310 英里）。单个电动机可以产生 215-255 马力（160-190 kW / 218-255 PS）的功率，为后轮提供动力。增程式版本可能会在引擎盖下配备 1.5 升发动机，并搭配较小的电池组。

马自达 CX-6e 效果图

插图：Thanos Pappas for CarScoops

设计：熟悉而清新的外观

在造型方面，这款 SUV 可能会从 Arata 概念车中汲取大量灵感。我们的推测性渲染结合了马自达 6e 的设计元素，并将它们应用于高骑行概念。主要功能包括带盖的格栅、生产就绪的大灯和后视镜以及齐平的门把手。

光滑的车顶线、通风引擎盖和飞扶壁有助于改善空气动力学性能，这对于高骑行电动汽车至关重要。此外，CX-6e 可能是首批采用该品牌全新简化和扁平标志的马自达车型之一。

内部：高级感觉，熟悉的技术

在内部，马自达 CX-6e 可能会与 6e 轿车共享关键部件，例如 10.2 英寸数字仪表盘、平视显示器和信息娱乐系统的 14.6 英寸触摸屏。与 Mazda 不断增长的 SUV 阵容中的其他成员一样，机舱将采用高品质材料，以符合该品牌更高端的定位。

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CX-6e 的占地面积可能与 Deepal S07 相似，后者长 4,750 毫米（187 英寸），轴距为 2,900 毫米（114.2 英寸）。这使它与最近改款的特斯拉 Model Y 和内燃机驱动的马自达 CX-60 处于相同的尺寸范围内。

马自达 6e

竞争 对手？当然。

除了仍然是全球最畅销电动汽车的特斯拉 Model Y 之外，马自达 CX-6e 的其他潜在竞争对手包括略小的大众 ID.4/ID.5、现代 Ioniq 5、起亚 EV6、奥迪 Q4 e-tron、标致 E-3008 和宝马 iX1。实际竞争将取决于马自达的定价策略和目标市场。

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CX-6e 预计将成为全球产品，尽管其位于长安的平台和在中国的生产肯定会限制其在北美等高关税市场的可用性，类似于 EZ-6/6e。然而，鉴于马自达 6e 的可用性，CX-6e 仍可能进入欧洲和英国。

对于其他市场寻找马自达全电动 SUV 的买家来说，没有理由失望。这个日本品牌还有另一张王牌。

内部开发的电动 SUV 将于 2027 年推出

除了与长安合作开发的电动轿车和 SUV 兄弟姐妹外，马自达还确认正在开发另一款电动汽车产品。这款新车型预计将于 2027 年问世，并将采用全新的内部开发基础。

这款尚未命名的车型将是马自达有史以来第一款使用专用平台的电动汽车，因为 MX-30 基于现有 SkyActiv 架构的修改版本。据该公司称，这种架构将支持具有“先进设计、卓越便利性和延长行驶里程”的电动汽车。此外，在其未来的产品战略中，马自达透露正在研究增加 PHEV 动力总成选项的可能性。

马自达还确认，新款 BEV 将使用松下提供的圆柱形电池，该电池在日本的新工厂生产。此外，马自达正在致力于到 2030 年为未来的 BEV 和 PHEV 开发自主开发的高密度锂离子电池，并继续研究更遥远的未来的固态电池技术。

别忘了 ICE

马自达还不打算在内燃机上认输。事实上，他们已经为下一代 CX-5 开发了一个新的混合动力系统，我们最近在美国进行了基于四缸发动机的测试。

自充电混合动力车之后将推出新的 SkyActiv-Z 动力总成，计划于 2027 年推出，带来“前所未有的效率”，并将汽车制造商的内燃机努力推到 2030 年之后。马自达还确认他们将为北美市场带回双转子转子发动机，尽管它可能会用作增程器而不是主要动力源。

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