据报道，日产已退出与本田的合并谈判，现在正在寻找新的合作伙伴

作者 Thanos Pappas

• 据报道，日产的首席执行官已通知本田的首席执行官他决定结束合并谈判。
• 价值 600 亿美元的本田-日产合并将创造世界第三大汽车制造商。
• 日产现在正在寻找新的合作伙伴，iPhone 制造商富士康是主要竞争者。

据报道，在两家汽车制造商未能就条款达成一致后，日产已退出与本田的合并谈判。现在，日产已经在寻找新的合作伙伴，其中一个潜在的候选者是富士康，这家以组装 iPhone 而闻名的台湾科技巨头。

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本田和日产最初于 2024 年 12 月签署了一份谅解备忘录，为可能的合并奠定了基础，并计划在 2 月中旬宣布更多细节。该交易本应在 2026 年 8 月之前成立一家合资企业。然而，报道表明，当日产拒绝本田实际上成为其子公司之一的提议时，事情就瓦解了，这个想法并不适合日产的领导层。

日产拔掉插头

据日本媒体日经新闻报道，日产首席执行官内田诚周四上午在东京举行的一次会议上亲自将这一决定告知了本田首席执行官 Toshihiro Mibe。与此同时，共同社报道称，日产董事会已经在一天前的周三会议上做出了最终决定。

尽管全面的合并谈判破裂，但本田并不排除未来与日产的合作，只是规模较小。消息人士表示，两家公司可能仍会在电动汽车软件和电池开发方面合作，但细节仍不清楚。

针对这一消息，雷诺发言人表示，该公司将“大力捍卫雷诺集团及其利益相关者的利益”。虽然该评论对雷诺在这一切中的利害关系提出了一些疑问，但日产和本田均未发表官方声明。目前，两家公司都坚持原定的计划，即在 2 月中旬宣布讨论结果。

寻找新合作伙伴

随着 600 亿美元的合并现在似乎不可能，Nissan 正在寻找其他选择来保持竞争力，尤其是在最近的财务挫折之后。路透社援引两位未具名消息人士的话报道称，这家汽车制造商对与科技公司合作持开放态度，富士康成为有力的竞争者。

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据报道，富士康早在 12 月就表示有兴趣收购日产，尽管当时与本田的合并谈判正在积极进行。日产最初拒绝了这一提议，但消息人士称，该公司仍在考虑与这家台湾电子产品制造商建立某种形式的合作伙伴关系。

这不会是富士康第一次涉足电动汽车世界。该公司已经经营着一家名为 Foxtron 的电动汽车子公司，由前日产高级管理人员和一度担任 CEO 候选人的 Jun Seki 领导。日产和富士康之间的合作可能会为这家日本汽车制造商提供急需的现金注入，尤其是在被迫裁员 9,000 人并将产量削减 20% 之后。对富士康来说，与日产的交易可能有助于快速实现其在汽车行业的雄心壮志。

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