Jim Farley 认为日本和韩国品牌避免新关税是不公平的

作者 Brad Anderson

• 该品牌将受到关税的损害，因为它从加拿大、墨西哥和中国制造和进口汽车。
• 福特的首席执行官表示，你 “不能只是挑选 ”一个地方，因为它为竞争对手创造了一个富矿。
• Bronco Sport、Maverick 和 Mustang Mach-E 等主要福特车型均在墨西哥制造。

福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）并不是在为唐纳德·特朗普总统的关税政策举办派对，尤其是在汽车行业方面。但是，法利并没有简单地抱怨对墨西哥、加拿大（此后已暂停）和中国征收的关税，而是表示，如果美国要创造公平的竞争环境，更广泛的关税实际上可能是可行的方法。

在福特第四季度财报电话会议上发表讲话时，Farley 指出，丰田和现代等品牌可以从日本和韩国进口数十万辆汽车，而无需任何新关税。Farley 说：“我们不能只挑选一个地方或另一个地方，因为这对我们的进口竞争对手来说是一个富矿。

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Farley 继续解释说：“有数百万辆进入我们国家的车辆没有被应用于这些 [增量关税]，”并补充说，如果美国“将制定关税政策......它最好对我们的行业来说是全面的。

福特感到不公平地成为目标也就不足为奇了。虽然它是一个美国品牌，但它在墨西哥生产 Bronco Sport、Maverick 和 Mustang Mach-E 等汽车，然后进口到美国。此外，它还在中国生产林肯鹦鹉螺，并在美国销售。独家 Mustang GTD 也将由加拿大的 Multimatic 组装。因此，福特可能会受到对墨西哥和加拿大征收 25% 关税以及对中国进口商品征收 10% 关税的沉重打击。

CNBC 报道称，去年在美国销售的所有新车中有 46.6% 是在国际上生产的。墨西哥是最大的进口国，约占所有汽车销量的 16.2%。韩国位居第二，占 8.6%，其次是日本，占 8.2%。日本汽车目前需缴纳 2.5% 的关税，但与其他市场新的 10% 和 25% 关税相比，这简直是小巫见大巫。

不仅仅是现代汽车集团（Hyundai Motor Group）等韩国品牌正在取得突破。福特最大的竞争对手通用汽车在这场游戏中拥有自己的股份。通用汽车将韩国制造的别克 Encore GX 和 Envista 进口到美国，充分利用了韩国进口商品享有的免关税地位。所以，如果有人认为现在的竞争环境是公平的，那么，他们可能需要检查一下数学。

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