作者 Michael Gauthier

• 拜登政府已经敲定了一项针对中国和俄罗斯的汽车和技术的规则。
• 出于国家安全考虑，它禁止进口和销售某些车辆和零部件。
• 确切的影响还有待观察，但看起来别克 Envision 和林肯航海家可能没问题。

拜登政府在禁止进口中国汽车和技术方面又迈进了一步。这对国内外汽车制造商来说都是一个重大挑战。

白宫在一份声明中表示，拜登正在采取“强有力和果断的行动，以保护美国免受与中华人民共和国和俄罗斯联邦利用美国联网汽车供应链相关的国家安全风险”。作为这项工作的一部分，美国商务部最终确定了一项规则，该规则将“禁止从中国和俄罗斯销售和进口联网汽车硬件和软件系统，以及完整的联网汽车”。

更多：拜登政府采取行动禁止中俄互联汽车技术

白宫表示，蓝牙、蜂窝、卫星和 WiFi 连接可以为客户提供更大的便利和安全，但“外国对手参与供应链”构成了重大威胁。他们认为，这可能会让“恶意行为者不受限制地访问这些连接的系统及其收集的数据”。

拜登政府继续指出，中国的“网络间谍和入侵行动继续对美国的关键基础设施和公共安全构成重大威胁”。他们指出，最近对通信、能源、交通和供水系统的伏特台风攻击，网络安全和基础设施安全局将其归咎于来自中国的国家支持的黑客。

除了能够破坏美国的关键基础设施外，政府还担心“大量收集敏感信息，包括地理位置数据、音频和视频记录以及其他生活模式分析”。正如最近的特斯拉 Cybertruck 攻击所表明的那样，现代车辆收集了大量信息，外国政府可以利用这些信息来发挥自己的优势。

尽管仍然存在很多问题，但白宫表示，该规则将“禁止进口或销售由与中国或俄罗斯有联系的实体设计、开发、制造或供应的某些联网汽车系统”。这包括连接系统和组件，例如蓝牙、蜂窝、卫星和 Wi-Fi 模块以及自动驾驶系统。

该规则还包括“限制进口或销售使用 VCS [车辆连接系统] 和 ADS [自动驾驶系统] 软件的联网车辆，以及进口 VCS 硬件设备。软件限制将在 2027 车型年生效，而硬件限制将在 2030 车型年生效。

有趣的是，该规则还针对在美国制造汽车的公司。正如白宫解释的那样，“该规则还包括禁止由中国或俄罗斯拥有、控制或受其管辖或指示的实体在美国销售联网汽车——即使这些车辆是在美国制造的。这在 2027 车型年生效。

该规则仅适用于乘用车，但政府现在正在寻求将类似的规则应用于商用车以及重量超过 10,000 磅（4,536 公斤）的车辆。

虽然影响还有待观察，但别克昂科威和林肯h航海家似乎会没事。路透社援引一名高级官员的话说，这两种软件都有可能继续进口，因为这些禁令“不会涵盖在新规则生效之前开发的中国软件，只要它不是由中国公司维护的。另一方面，Polestar 可能被迫寻求特别授权。

标签 自治中国报道 俄罗斯科技美国