作者 Chris Chilton

• 据报道，中国品牌对大众汽车在欧洲的废弃工厂感兴趣。
• 大众希望关闭两家工厂，以提高部分受中国经济低迷影响的利润。
• 改造现有工厂比建造工厂更快，并有助于避免关税。

想象一下，因为你的妻子为了别人离开了你，而你又要离婚了，所以不得不卖掉你有趣的周末车。而来买你心爱的车的人就是你的前任离开你的那个人。根据一份新报告，这就是大众可能面临的情况，该报告称中国可能有兴趣收购这家德国汽车制造商不需要的工厂。

大众汽车处于金融困境。去年秋天，财务主管 Arno Antlitz 警告说，这家汽车制造商只有“一到两年”的时间来拯救该品牌，几个月后，大众汽车透露了关闭欧洲两家工厂的计划以节省资金。该公司的一些困境可以归结为电动汽车市场的增长慢于预期，但另一个重大的财务流失是该品牌在中国的表现不佳。

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去年，大众汽车在中国的销量下降了 8.3%，因为买家越来越多地选择快速改进且价格合理的国产品牌汽车。现在，同样的中国汽车工业也把目光投向了大众汽车的废弃工厂，这将使它在德国境内在欧洲站稳脚跟。

路透社没有点名品牌，但称中国官员和汽车制造商对大众在德累斯顿和奥斯纳布吕克工厂的计划很感兴趣，这两家工厂被指定关闭。德累斯顿拥有 340 名员工生产 ID.3 电动汽车，计划于今年关闭，而更大的奥斯纳布吕克工厂，有 2,300 名工人生产 T-Roc Cabrio 和保时捷的内燃机 718，所有这些都即将退出，不会等到 2027 年。

报告称，中国政府对奥斯纳布吕克工厂特别感兴趣，消息人士称，大众对出售的想法持开放态度。与完全关闭工厂相比，大众汽车的搬迁成本可能更低，而且与从头开始建立新工厂相比，改造现有工厂可以节省中国的时间。

欧盟委员会决定对一些进口到欧洲的中国汽车征收高达 37% 的关税，这使得中国更热衷于将生产转移到该地区。比亚迪已经批准了在匈牙利和土耳其建厂的计划，Stellantis 和 Leapmotor 正在波兰共同生产汽车，奇瑞今年将开始从日产在西班牙的旧址生产汽车。

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