https://cdn.motor1.com/images/mgl/Kb8r0G/s3/tesla-prices-are-falling.jpg照片来源： InsideEVs电动汽车

作者： Tim Levin

美国东部时间 10 月 28 日 上午 10：31

您可能已经看到本出版物和其他地方的头条新闻：二手电动汽车价格正在下跌。也许您甚至已经亲身注意到，与一两年前形成鲜明对比的是，二手特斯拉等的售价比最初的建议零售价低得多。

我们谈论的是在某些情况下，价格同比下降 25%。而这一切意味着什么取决于一个人在市场上的位置。巨额贬值是送给电动汽车第二任或第三任车主的礼物，也是给第一任车主的偏头痛。

无论如何，我们想了解问题的根源以及价格的走向。

情况比 “人们就是不想要电动汽车 ”要复杂得多，而 “人们就是不想要电动汽车”是一些报道背后的错误前提。虽然贬值正在趋于平稳，但有一个重要原因会导致它在未来变得更糟。

“我们并没有让自己来应对电动汽车二手车价值的下跌，”汽车购买网站 iSeeCars 的执行分析师 Karl Brauer 告诉 InsideEVs。“我们正在让自己加剧它。”

联系作者： tim.levin@insideevs.com

热门评论

约翰·莫森10月 29， 2024， 12：20 上午

高折旧意味着没有需求。价格继续下跌，直到您找到买家。最终，电动汽车的转售市场将成为废品成本。

汤姆9910月 29， 2024， 11：36 上午

不，事实并非如此，除非你谈论的是 20 年历史的汽车在其使用寿命结束时，否则你说它会成为报废价值是荒谬的。
 

纵观二手电动汽车市场，我们需要考虑该市场超过一半是二手特斯拉——当特斯拉将其新车价格下调 25% 时，我们不应该对二手车价格下降感到惊讶。毕竟，如果您可以以相同的价格购买一辆全新的特斯拉，为什么还要花同样多的钱买一辆两三年前的特斯拉呢？随着那些二手特斯拉的价格下降，它本身也挤压了其他品牌的价格。

罗伯丁休斯顿10月 29， 2024， 5：02 上午

"高贬值意味着没有需求。
 

这是对基本经济原则的非常混乱的错误陈述。高折旧意味着给定价格的供应超过给定价格的需求。对产品或类别的需求可能快速增长，但价格也会迅速下降。这里就是这种情况。一辆 2020 Model Y LR 售价六万美元。一辆新的 2024 Model Y 售价三万千美元。这是因为不存在 7,500 美元的税收抵免，而且主要零部件的成本下降了 20%，再加上 2020 年缺乏竞争，特斯拉的利润率远高于正常水平。
 

现在，与（基本上）无限供应的三万七千美元新车相比，四年前的车辆必须打折。在价格下跌的情况下，对电动汽车的潜在需求仍然非常强劲（确实如此）并且不断增长（也是如此）。事实上，对于一项需求量很大、发展迅速的新技术来说，这是完全正常的行为。
 

一部 2007 年的 iPhone - 世界历史上最成功的消费产品 - 售价 1,000 美元，在接下来的两年里疯狂贬值。这并不意味着对 iPhone（甚至原始 iPhone，更不用说 iPhone 类别）缺乏需求！
 

额外的经济教训：结构性需求下降可以而且经常会导致价格上涨。看看你是否弄清楚原因。（提示：这与对未来产能的投资有关。

山姆·维恩伯格10月 29， 2024， 5：55 上午

我认为人们需要养成将新电动汽车的批值视为建议零售价减去他们获得的税收抵免的习惯。这使得实际贬值更加可口。
 

想想看，您购买了一辆建议零售价为 30,000 美元的电动汽车，如果它有资格获得全额电动汽车税收抵免，这意味着，30,000 美元 EV 的地段价值实际上只有 22,500 美元，然后您可以开始折旧以将其开走。
 

从这些角度来看，电动汽车相对于 ICE 汽车的价值相当高。

但是，如果你从这些方面来考虑，那么税收抵免并不意味着对买方的税收抵免，它只是意味着制造商从政府那里获得 7500 美元的现金注入，以比实际价值高出 7500 美元的价格出售电动汽车。
 

埃里克多夫10月 29， 2024， 8：05 上午

对于这些文章，我总是不清楚它们是根据 MSRP 还是重置成本来衡量折旧。
 

我只关心后者。如果我能以四万美元的价格购买一辆新的 Model Y，而一辆 5 年车龄的类似 Model Y 是二万美元，那么这就是 50% 的折旧。前任所有者购买时建议零售价是否为六万五千美元并不重要。
 

我不明白税收抵免是针对谁的区别。税收抵免对制造商和客户都有好处，但代价是不购买电动汽车的纳税人。
 

罗伯特 E10月 29， 2024， 6：25 上午

宾果游戏！制造商的激励措施始终是抵消新技术、方法和最初小批量生产的单位成本和风险。对于消费者来说，它所做的只是在某种程度上使净价格接近同等的 ICE 汽车。从技术上讲，这并不是激励措施，因为它假设在其他条件相同的情况下，需求是存在的。因此，对任何一方来说，与其说是激励，不如说是止痛药。但对于政府计划来说，这并不是一个真正吸引人的术语。
 

狗屁宾果游戏10月 29， 2024， 1：48 上午

二手特斯拉的价格正在下降，因为它们质量低、丑陋和过时，而且有数十万辆。

兰德韦斯特10月 29， 2024， 1：49 下午

Model S 并不丑陋。即使是那些带有 1997 年别克格栅的车型也不例外。
 

但是，是的，Y 只是球状的。

加里·雪佛兰10月 29， 2024， 7：42 上午

他们并不丑陋，但他们的风格非常过时。不再尖端 - 哇。而且，我已经看够了。

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