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这位YouTuber的特斯拉ModelSPlaid让他损失了十万美元

(2024-10-29 17:32:06)
标签:

二手电动汽车

二手汽车

特斯拉

modelsplaid

美国

分类: 车展的映像
副标题:凯尔·康纳 (Kyle Conner) 于 2022 年购买的特斯拉 Model S Plaid 在拥有后的短短两年内就贬值了近六位数。
https://cdn.motor1.com/images/mgl/0eW6xW/s3/kyle-conner-tesla-model-s.jpg

照片来源: Inside EVS电动汽车

作者 Rob Stumpf

更新时间:美国东部时间 10 月 28 日下午 3:33

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评论

  • YouTuber 凯尔·康纳 (Kyle Conner) 的 Model S Plaid 在两年内贬值了近 100,000 美元
  • Model S Plaid 的价格也下跌了 50,000 美元左右,导致价值暴跌
  • 电动汽车的情况并不少见,更不用说特斯拉了,它通常比汽油车
    贬值得更快

这个故事和时间一样古老:买一辆特斯拉,在短短几年内免费获得大幅贬值。作为特斯拉车主,我也屈服于这种命运,许多豪华品牌的车主也是如此,一旦他们开车离开,他们就会面临同样的沉重价值损失。但是,在看到特斯拉 Model S Plaid 贬值六位数的最新故事后,我开始质疑我所知道的关于汽车价值的一切。

如果您正在访问 InsideEVs,您可能认识该网站的朋友 Kyle Conner。如果没有,他最出名的是 YouTube 频道 Out Of Spec Reviews 的主持人。就在两年前,凯尔以 140,940 美元的价格购买了一辆新的 2022 年特斯拉 Model S Plaid——这是特斯拉有史以来最快的量产车。而且,正如 Jalopnik 指出的那样,虽然它有能力在踩下踏板时重新安排你的胆量,但它无法摆脱每转一圈车轮都会掏空钱包的残酷感觉。

特斯拉最近对凯尔的 Model S Plaid 的以旧换新价格进行了评估,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 曾经称之为“升值资产”的情况并不完全乐观。在过去两年中,Model S Plaid 仅行驶了 37,191 英里后,特斯拉对 Model S Plaid 的估价从 140,940 美元降至仅 46,600 美元——损失了 94,340 美元,或其原始价值的 67%,或每英里 2.54 美元。哎哟

现在,我想指出,特斯拉因提供糟糕的以旧换新价值而臭名昭著。我们还将 Kyle 的 VIN 与其他一些流行的以旧换新值进行核对。Edmunds 估计这辆车在状况良好的情况下价值为 55,527 美元,而《消费者报告》为 59,180 美元。在撰写本文时,KBB 无法提供估计值。虽然这两个数字的伤害都比特斯拉的以旧换新价值小得多,但看到您的乘车价值在短短两年内下跌了一半以上,这仍然令人痛心。

那么,究竟发生了什么导致价值如此急剧下跌呢?

 

首先,Model S Plaid 现在的成本更低。少得多。今天购买其中一只小狗将花费您 89,990 美元,或比两年前少约 50,000 美元。这几乎足以购买匹配的 Model 3 Performance。为了保持市场份额,特斯拉一直在不遗余力地对电动汽车进行成本削减战,并且仍然以某种方式继续保持盈利并同时降低每辆车的成本。
 这位YouTuber的特斯拉ModelSPlaid让他损失了十万美元


电动汽车的贬值也与它们的汽油动力表亲不成比例。特斯拉的暴跌尤其值得注意,一些特斯拉的同比贬值高达 25%。我们不仅仅是在谈论像 Model S 或 Model X 这样的更豪华的徽章——Model 3 和 Model Y 也患有特斯拉令人衰弱的贬值病。原因是什么?好吧,iSeeCars 执行分析师告诉 InsideEVs,二手特斯拉市场崩溃的最大驱动因素之一与凯尔的 Model S Plaid 一样糟糕,正是埃隆马斯克本人。

据报道,首席执行官下令大幅降低新车价格,以回应该公司在竞争对手将新产品推向市场时未能改进其产品阵容。这几乎在一夜之间降低了二手市场上每辆特斯拉的价格,并没有完全创造奇迹来让客户满意(或者特别有兴趣购买另一辆贬值如此剧烈的汽车)。将所有这些与 7,500 美元的税收抵免相结合——诚然,由于 Model S Plaid 的价格标签,这不适用于 Kyle 的情况——你就有了一个折旧的秘诀。

事情是这样的——如果你想不受折旧的影响,就不要买车。新车的原车主通常会在拥有的最初几年(第一年通常是最糟糕的)吃掉绝大多数折旧。这就是为什么购买二手车是一种如此有吸引力的产品,尤其是当您考虑到二手电动汽车税收抵免时,它可以进一步降低二手电动汽车的成本。

话虽如此,凯尔的教训很昂贵,我很庆幸我不必学习(至少同样严厉)。它也可能在未来几年对特斯拉起到品牌威慑作用,特别是因为人们并没有完全排队购买 Cyber truck,而是在等待不可避免的降价发生,甚至在考虑在不锈钢门挡上投入大量现金之前。但是,嘿,如果钱不是问题,那就发疯吧。

精选回复

VazzedUp 2024 年 10 月 29 日, 5:03 上午

事情是这样的——如果你想不受折旧的影响,就不要卖车。
您拥有汽车的时间越长,从中获得的里程越多,交易就越划算。

Cary Chevrolet 10月 29, 2024, 7:54 上午

我有一辆 30+ 年的皮卡,里程表上超过 200k。在这一点上做得很好,因为它的新成本只有大约二万一千美元。但是在某个时候,维护成本又显得丑陋起来,即使在我的卡车上也是如此,它确实相当可靠。

菲尔兹卡莱尔 2024 年 10 月 29 日,上午 9:09

特斯拉对整个电动汽车市场的转售价值暴跌负有主要责任。在特斯拉一夜之间降价 30% 之前,特斯拉的转售价值是汽车行业所有公司中最高的。当他们将数十万辆汽车卸货到租赁市场,然后转身以低价出售时,这也无济于事。这是本田从未向租赁车队大量销售的原因之一......它扼杀了转售价值。
 

obermd@alum.mit.edu 10月 29, 2024, 8:33 上午

Model S Plaid 也是 Model S 的顶级车型。顶级汽车的价值损失总是比同一系列的底层车型快得多。

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