• 《华尔街日报》（Wall Street Journal）的一份新报告分析了车祸数据，以及与特斯拉Autopilot有关的经过编辑的联邦文件和警方记录。
• 我们收集了200多起与自动驾驶相关的事故的详细信息，并发现了新的模式。
• 报告指出，在事故中，特斯拉的Autopilot在避障方面遇到了困难，汽车也偏离了道路。

一项新的调查揭示了涉及特斯拉有争议的Autopilot的多起事件。该报告涵盖了200多起报告的特斯拉Autopilot事故，使用了从警方报告和“大量编辑”的联邦文件中获得的数据。

研究发现，在这些情况下，特斯拉的Autopilot一直在与障碍物作斗争，并表明该系统还展示了汽车在启用Autopilot时可能偏离道路的情况。

《华尔街日报》进行的这项调查还声称，围绕一些坠机事件的信息已经隐藏在公众视野之外。它说，特斯拉和NHTSA都隐藏了重要信息，包括有关报告的车祸的具体细节。这包括“崩溃叙述”以及事件发生的日期等方面。

特斯拉为他们的行为辩护，将这些数据标记为机密商业信息，而NHTSA则引用了联邦法律规定的保护个人隐私的义务。

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虽然特斯拉控制着对碰撞数据的访问，但该公司表示，当警方要求或通过诉讼这样做时，它会分享信息。车主还可以下载数据进行查看。然而，《华尔街日报》的报告得出的结论是，要获得摄像头记录的内容以及它们如何处理这些图像的全部细节，需要专家访问车辆的计算机。

从《华尔街日报》和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查结果中可以清楚地看出，已经出现了可避免的撞车事故的明显趋势。在几起案件中，特斯拉汽车撞上了车灯闪烁的紧急车辆。还有其他记录在案的汽车撞上清晰可见的物体或在丁字路口冲出道路的情况。https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2023/12/Tesla-Autopilot-report-00-1024x576.jpg

《华尔街日报》没有将这些碰撞归咎于大多数配备特斯拉Autopilot的汽车使用摄像头和车载软件来检测障碍物的方式。然而，事实仍然是，其他制造商继续提供雷达和激光系统，而不是仅仅依赖相机。

然而，特斯拉确实表示，当启用Autopilot时，驾驶员必须将手放在方向盘上，随时准备接管。特斯拉还将大雨等环境因素归咎于一些在Autopilot下运行的汽车在潮湿中偏离道路的情况。