发布时间： 2024年7月12日， 下午8：03 UTC 

作者：米尔恰·帕奈特https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/mercedes-benz-glc-300-4matic-recalled-over-potential-improper-airbag-deployment-236898-7.jpg

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https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/mercedes-benz-glc-300-4matic-recalled-over-potential-improper-airbag-deployment_7.jpg第二代梅赛德斯GLC在美国遭到召回。少数 300 辆 4MATIC 运动型多功能车的仪表板区域的扭矩螺栓不足，这是由于工厂返工过程的偏差，这是一个很大的问题。

忘掉拨浪鼓之类的东西。上述螺栓拧紧不当可能会导致安全气囊展开不正确，甚至在碰撞过程中零件分离，从而增加受伤风险。此外，MBUSA 还发现了松动的 12 伏电辅助加热器连接。

对于第二个问题，梅赛德斯-奔驰美国公司指出，该区域的电阻和温度可能会增加。换句话说，火灾可能从辅助加热器区域开始。话虽如此，Merc 是如何发现上述问题的？

这一切都始于 2023 年 6 月的内部生产评估，在此期间，质量控制人员发现了来自新生产的 GLC 300 4MATIC 的手套箱发出的异常噪音。碰巧的是，用于固定前排乘客安全气囊模块的螺栓没有拧紧到正确的值。

进一步的分析导致在仪表板区域发现了多个其他扭矩不当的螺栓连接，这促使该公司启动了工厂返工活动。根据 NHTSA 网站上发布的一份文件，某名工人在有限的生产时间内错误地执行了返工过程。

https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news-gallery-860x/mercedes-benz-glc-300-4matic-recalled-over-potential-improper-airbag-deployment-thumbnail_5.jpg照片：梅赛德斯

2023 年 9 月，工人接受了再培训。到 2024 年 3 月，制造商继续审查生产记录和返工文件，以识别可能已向经销商发放螺栓扭矩不正确的车辆。Merc 没有找到任何，这就解释了为什么美国的召回数量是 2023 年 3 月至 2023 年 5 月期间生产的 2023 款车型。

该汽车制造商的美国部门不知道与所述条件相关的任何索赔。出于某种原因，梅赛德斯没有解释它是如何确定松动的 12 伏电辅助加热器连接的。在任何情况下，经销商都应免费检查螺栓并将其拧紧到正确的扭矩值。

经销商将于 7 月 15 日收到通知，而车主通知将在 9 月 6 日之前邮寄。确定您的 GLC 300 4MATIC 是否被召回的最简单方法是什么？这将是 Merc 网站上的 VIN 查找工具。或者，在首选浏览器中打开一个新选项卡，以搜索美国国家公路交通安全管理局的召回门户。

有问题的 2023 款梅赛德斯-奔驰 GLC 300 4MATIC 车型的 VIN 以 W 开头。

尽管 GLC 代表 Gelandewagen Luxus Kompaktklasse，但这款家伙被认为是一款中型豪华运动型多功能车。全轮驱动GLC 300 4MATIC的售价为49,450美元，而后驱GLC 300的售价为47,450美元，与较小的车型相同，为6.2秒至60英里/小时（97公里/小时）。两者都采用轻度混合动力涡轮增压直列四缸铣床，配备 255 匹小马和 295 磅英尺（400 牛米）的扭矩。