• 小改款的 Cayenne GTS 比其前身多产生 40 马力和 30 磅英尺的功率，这要归功于升级的双涡轮增压 V8 发动机。
• 其运动外观通过几个 GTS 特定的外部细节、21 英寸轮毂和装饰机舱的 Race Tex 内饰进一步突出。
• 标准空气悬架降低了 10 毫米（0.4 英寸），并借鉴了 Turbo GT 性能旗舰的组件。

保时捷更新第三代卡宴已经一年了，但一位关键成员明显缺席。现在，2025 款 Cayenne GTS 以标准和 Coupe 车身风格卷土重来，拥有增强的双涡轮增压 V8 发动机、更灵敏的悬架配置、更运动的设计元素以及一系列额外的标准功能。

虽然它不像Turbo S E-Hybrid那样强大，也不像Turbo GT那样专注于赛道，但GTS（Gran Turismo Sport）在Cayenne阵容中占据了最佳位置，将以驾驶员为中心的配置与实用的日常可用性融为一体。

评论：V8 动力的 2024 保时捷 Cayenne S 是同类产品中最好的https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2024/04/2025-Porsche-Cayenne-GTS-13s-1024x576.jpg

小改款的亮点是广泛更新的双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机，现在可产生 493 hp （367 kW / 500 PS） 和 487 lb-ft （660 Nm） 的扭矩。这标志着与即将推出的Cayenne GTS相比，它增加了40 hp（29 kW）和30 lb-ft（40 Nm），同时与Cayenne S保持安全距离，后者使用468 hp（474 PS / 349 kW）的相同发动机。

双涡轮增压 V8 发动机专门搭配 8 速 Tiptronic S 自动变速箱，通过保时捷牵引力管理系统 （PTM） 将动力输送到所有四个车轮。与Turbo GT的设置类似，PTM系统具有独立的冷却回路，增强了热情驾驶时的耐用性。

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功率的增加转化为性能的轻微提升，Cayenne GTS 现在能够在 4.2 秒内从 0 加速到 60 英里/小时（0 到 96 公里/小时），最高时速达到 171 英里/小时（275 公里/小时）。

带有自适应减震器的标准双腔室空气悬架具有 GTS 专用设置，与常规版本相比降低了 10 毫米（0.4 英寸）。前轮增加的负向露营器进一步改善了操控性，枢轴轴承来自Turbo GT。主动侧倾稳定系统（保时捷动态底盘控制系统）是选装的，但保时捷扭矩矢量控制系统升级版是标准配置。

更具侵略性的外观和新套件

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GTS继承了更新后的Cayenne系列其他车型的重新设计元素，但融入了独特的风格，营造出微妙的运动风范。值得一提的是，GTS专用的保险杠进气口让人想起Turbo GT的进气口，并辅以有色照明装置。车门和尾门饰有微妙的GTS标志，而排气管上的深青铜色饰面则增添了一丝精致感。

标配的运动设计套件采用高光黑色装饰，取代了旧款 GTS 迭代的车身同色装饰，进一步增强了运动姿态。https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2024/04/2025-Porsche-Cayenne-GTS-16-1024x683.jpg

最后，一套21英寸RS Spyder Design合金轮毂采用无烟煤制成，搭配红色制动卡钳，完善了Cayenne GTS的外观美感。为了增加动力，Cayenne GTS Coupe配备了自适应后扰流板。此外，客户可以选择三种轻量级运动套件之一，可减轻多达 55 磅（25 公斤）的重量，进一步提高性能。

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在内饰方面，保时捷保留了大量的 Race Tex 材料用于内饰，并结合了皮革和红色缝线。与其他小改款的Cayenne内饰一样，GTS配备了更新的曲面数字仪表盘，新的信息娱乐显示屏和可选的乘客显示屏。此外，Bose 环绕声系统作为其他设施的标准配置提供。

价格和开卖时间https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2024/04/2025-Porsche-Cayenne-GTS-7s-1024x576.jpg

2025 款保时捷 Cayenne GTS 将很快开始订购，首批车型将于今年秋天到达美国经销商处，Cayenne GTS 起价为 124,900 美元，而 Cayenne GTS Coupe 起价为 129,500 美元。请记住，这些价格不包括税费、所有权、注册费、经销商费用以及 1,995 美元的运费、处理费和手续费。