现在是四轮年代，离开四轮的汽车，好多人恐怕很难让自己一天的生活顺顺当当进行下去。

早上起来，送孩子上幼儿园、上学要开车。不信你在早上七点半到几所幼儿园、中小学转一转，不论学校门口是不是有停车的地方都会横七竖八地趴着好多小汽车。我单位的对面就是一所小学，每天上班进了办公室都会从窗户往外看，黑压压的一大片，不是成群结伙的大人小孩，就是汽车。这个时候你若是想从学校门前的路上穿过，虽然比不上战争年代穿过封锁线困难，但是也着实费你不少功夫。小孩子出了车门就进校门，进了校门就进教室门，一般都不超过一百米的距离。

上班开车更是不少人的选择。每天清晨上班族中有不少人大概要绕半个城才能到达单位，各大城市估计都差不多。上班开车不是为了别的，就是图一个方便，省去了等车之苦。其实，这话说得也不准。有一次我就在我所在城市的晚报上看到这样的报道。有的人住在城市的南半部分，工作却在市中心，直线距离不过十几公里。可是，他们每天早上出发的时间并不比坐公交车的晚，有的时候甚至更早，尤其是到了十冬腊月天。最多的时候早上上班要用两三个小时。车子在路上就像蜗牛爬，这次倒是不用等要坐的车，而是等前面的车，前车开走，自己的车才能往前挪。

上了班还是离不开车，要出去办事开会，这么大的城市，不开车去，恐怕要猴年马月才能到达。坐在车上也着急，虽然早高峰已经过去，可是路上的车还是不少。照某些人的看法，大城市里面已经不存在什么高峰不峰了，一天二十四小时，至少有一半时间可以把马路当大停车场来用。一堵车，耗费在车里的时间就增加很多。

中午出去吃饭又坐车——有客人来了，总不能随便找个小饭馆凑合，那可太对不起朋友了。我家附近有一个饭馆，一到中午就高朋满座，人多得没办法，后来者只好坐在门外面等着。再看那汽车，便道是没地方了，马路边的车也停出了好几百米。吃完了饭，拍拍肚子开车回来，总不能把车留在外面把。

下午三四点钟了，又该开车去接孩子了。甭管是幼儿园还是学校，清晨的情景又展现在人们的眼前。一想到开车接孩子的父母那么多，就发愁上什么地方停车。在学校门口转来转去，比早上的情况好不到哪儿去，只要距离合适而又能停车的地方，全都是汽车。也有聪明的，把汽车开进了附近的小巷，然后就是一阵狂奔，惟恐接孩子晚了，孩子不高兴，耍起小皇帝的脾气。

晚上回家的时候更要开车，不管多累，都要把车开回去，总不能把汽车留在单位吧，留在那个地方，买车干什呢。可是晚上开车回家更是一个考验耐心锻炼毅力的好机会。不仅要在路上吸着前面汽车的袅袅黑烟，还要强打精神，不让自己累了一天的身子软下来。要知道，开车也不是好玩儿的，要瞪大眼睛，精神高度集中，稍有闪失要么跟前面的车来个接吻，要么让后面的车顶了屁股。谁撞谁都是不爽的。

好不容易到了家，进了门，精神全无，胡乱吃点什么就该睡觉了。

看到了吧？这样下来，一天走路最多的地方大概也就剩下办公桌之间了，也只有这个地方还能让你走几步，别的地方还真是难找。大多数办公室上班族基本上都是这个模式，要想打破它估计比打破世界纪录还难呀。

什么东西长时间不用都会退化，人的两条腿也不会例外吧。如果全世界的上班族都是这样生活，这样工作，说不定有朝一日，四个轮子会完全取代两条腿，腿用不着了,长此以往世界上会有相当一部分人不会走路。非我危言耸听，危险就在眼前。