前天，我碰到了本市的公交调查。由于我在南京乘公交车上下班已经20多年了，对南京的公交以及红绿灯的设置，公交的软硬件等等我一直有太多话说，也多次在博客中谈到这类问题。

    这次调查是从7月7日开始的，这是南京市开展的有史以来最大规模的一次公交数据调查摸底，据说交通专家将根据调查情况，编制公交线网优化方案，推进公交优先活动。 

    我有幸碰到了跟车的调查员。不过我对调查的实施并不十分满意。给我的感觉似乎几个调查员只顾上车发纸条，下车收纸条，很少和乘客交谈，有的甚至无精打采的打瞌睡。也许他们的任务只是计算乘客流量和在哪个车站上下客的情况吧。我拿到小小的纸片后，飞快的用笔写下了几条意见，然后交给调查员。我的意见是：

    1、幕府东路一带公交线路偏少，且有些线路换车不方便。

    2、幕府东路路幅太宽，过街斑马线设置不合理，在旭日景城这个大楼盘附近的居民很多，且有一个大型超市和来往公交站台，却没有过街通道，行人要好好过街须绕道走很远的路，因此每天尤其是上下班高峰会看到很多爬栏杆的行人，其中不乏老人和孩子。

    3、有很多十字路口的红绿灯设置不合理，例如幕府东路上路幅宽，车速快，行人过街红灯只有短短的十几二十秒，往往行人来不及走完全程，户部街口也有类似情况。也有车辆转弯和行人过街冲突的事情，行人绿灯时，车辆也在左转或右转，行人只好让车辆，车辆绝不会让行人，车辆走完，已是红灯了。所以感觉行人行路可真难。

   4、幕府东路一带早班车6点，没有夜班车，没有直达火车站的线路，有些不方便。

   5、中央北路、中央路等线路本来是有规定了的公交专用线的，可并没有起作用。这条路每天早晨都很拥堵，本来从五塘村到新街口30分钟就足够了，可现在每天都在长途跋涉，车程几乎都要一个小时以上，也许两年后这个时间已经可以乘坐城际列车抵达上海了。

   6、部分公交车上的硬件设施有问题，没有拉手，座位设置也存在问题，一般情况下座位脸朝车前比较舒服，反向坐的不大舒服，如果不认识的男女乘客面对面坐着也显得有些尴尬。横向排的座位也就是朝向车中央的也不舒服，坐着的人不舒服站在他旁边的人也不舒服，所占用的空间却差不多。在公交车数量不足的情况下，有时车上相当拥挤，可座位却一排4张椅子，中间通道就显得十分拥挤。作为多设置一点固然好，但车辆不足的情况下还是少一点座位更好些。

    7、驾乘人员的素质有待提高，有的态度太生硬，喜欢和乘客较真，不愿意少说一句，催促乘客时的语气让人不舒服，少部分驾驶员会忘了报站，个别驾驶员在老弱病残乘客上车后忘记播放让座提示语，有的驾驶员会遛站，尤其是车站站台较长的情况下，乘客往往跑不及。

    8、地铁的老弱病残专座形同虚设，从没有让座的，也没有提示语。

   南京是一个省会城市，也是一个开放的中心城市。很快就要开奥运会了，希望到南京旅游的各国各地嘉宾能够看到南京文明的一面，和谐的一面。作为窗口行业，南京公交是首当其冲的。希望以公交大调查为契机，南京公交能以全新的面貌展示自己，展示南京的形象。