抵达台湾的第二天一早，我就背上行囊，从台北乘坐自强号列车到了花莲，原本计划的是坐大巴到竹田，因为那里是距离六十石山最近的一站，但我在火车站咨询处的指点下，阴差阳错的购买了一张从花莲到富里的车票，继续乘坐火车上路。

    我想很多人应该和我一样，对六十石山并没有太深的印象。说实话，我也是在去台湾之前准备路线的时候才知道的这个地方——在网页上看到这里的山、草，以及那梦幻般的云——我即刻被这漂亮的景色所吸引，于是下定决心，一定要身临其境感受一番！另外，日月潭和太鲁阁从来不缺乏游客和知名度，而这里，却是美丽的低调，这也让我迫切的想用相机记录下六十石山的面貌，与大家分享。

    在从花莲到富里的列车上，我结识了一位老者，他与我邻座，我帮他把行李放到行李架上，他对我客气一番之后，便主动与我攀谈起来。从交流中，我得知他是土生土长的花莲人，目前自己经营着一个米厂。台湾花莲的大米很有名，可以说是拥有世界最先进的生产技术，火车经过的道路两侧，经常可以看到大片大片绿油油的稻田，齐整漂亮。坐在我身旁的这位老人说他与大陆很多企业也有着合作关系，经常在海峡两岸穿梭忙碌。

    老人的言语中透着热情与睿智，他得知我要去六十石山，而且是一个人旅行之后，先是对我恭维一番，紧接着开始帮我联系六十石山景区的负责人，主动替我问询交通和住宿的相关事宜。这让我非常不好意思，因为我事先已经做好了攻略，本不应该麻烦人家的，台湾人的热情，可见一斑。作为感谢，我送给了他三张我原创拍摄的北京风景的明信片，老人微笑着端详了许久，然后小心翼翼的收进了一个精致的皮包中。

    告别了老人与列车，我从富里车站打车上山，600台币的打车费，比预想的便宜了不少，我欣赏着周围的风景，庆幸在台湾的梅雨季节里遇到了这个难得的好天气。

    由于是淡季，一路上的旅舍无一例外的关门休业，还好司机就是当地人，给我送到了一家民宿。“看来你是今天山上唯一的游客，一会儿可以去拍晚霞，超赞的！”民宿的老板对我说。我有些疲惫的笑了笑，兴奋却在心中怒放。

    注：六十石山的旅游旺季是每年的7-9月份，金针花开满山，一片金黄，到时候游客也会很多。而我选择在这个季节，虽然没有大片的金针花，但也不虚此行。

    名字由来：据当地人说，早期，一般水田每甲地的谷子收成大约只有四、五十石，而这一带的稻田每一甲却可生产60石縠子，因此被称做六十石山。此外，还有另一种说法：早期，这片山区本是一片繁茂的樟树林，为了炼制樟脑而被砍伐一空。结果发现在空旷的山坡上，散布着60块巨大的石头，所以这里被名命为六十石山。而就我在富里的这段时间，所听到的读法都是“六十石（dan）山”，应该绝大多数人都是这么读的。

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