走出交通博物馆已是16：15，面前的开尔文河水势汹涌，格拉斯哥大学的主楼掩映在对岸秋意十足的树丛里。似乎近在咫尺的校园其实也不好找，因为没有耗资几百万的壮美校门作地标，所以一不留神就会走过了。

 

1. 交通博物馆门前的开尔文河

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2.

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3.

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4. Kelvingrove美术馆及博物馆与交通博物馆之间相当近

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5.

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6. 格拉斯哥大学主楼

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看着街上比例越来越高的年轻人，大学明显就在跟前了。此时马路对面一个小门映入眼帘，门上方写着“University of Glasgow”，那个有着550多年历史的地方就在里面。

 

7. 小小的校门

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8. 按一下白色按钮似乎可以缩短等红灯时间

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9. 校内

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1410年，苏格兰人创立了自己的第一所大学——圣·安德鲁斯大学（University of St Andrews）。为了让苏格兰有两所大学以便与牛津剑桥媲美，来自苏格兰的英王詹姆士二世向罗马教皇尼古拉五世建议再办一所大学。1451年，教皇下达敕令建立了附属于格拉斯哥大教堂的格拉斯哥大学，而这也是英语世界中第四古老的大学。

 

10.

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11.

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12.

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13.

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大学建立之初，教学场地就在格拉斯哥大教堂，后来随着教学规模的扩大几经辗转，主校区于1870年搬到了现在这个Gilmorehill地区。

 

如今格拉斯哥大学的教学质量已位居英国大学的前十位，同时也是苏格兰唯一一所专业覆盖全面的综合性大学。在上海交通大学高等教育研究院发布的世界大学学术排名中，格拉斯哥大学光荣地与上海交通大学一起排在第102名。在校园里逗留的时间不长，但看到的明显来自国内的留学生并不少。只是，作为一个匆匆的观光客，俺没好意思与这些学问人儿打招呼。

 

14.

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15.

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16. 医学系西楼，地下室不知有啥好东西，呵呵

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17.

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对参观者来说，格拉斯哥大学并不是只有校园和古色古香的教学楼可看，因为这里还有苏格兰最古老的公共博物馆——“Hunterian博物馆及美术馆”。Hunterian这个名字来自这所大学的校友William Hunter，他是著名的解剖学家和医生，大家在google图片搜索中输入William Hunter即可找到他那最著名的作品——“产妇解剖图”。除本职工作以外，William Hunter还是一个硬币和书籍的收藏爱好者。1770年，他在格拉斯哥盖了一座房子用于展示他在职业生涯内外的各种藏品，这就是Hunterian博物馆及美术馆的前身。1807年，Hunterian博物馆及美术馆正式开放，其中的“Hunterian博物馆”的展品包括地质学、动植物学、解剖学、考古学、人种学的各种标本资料、各种科学仪器，以及William Hunter收藏的硬币和奖牌等等；“动物学博物馆”保存着格拉斯哥大学绝大部分用于研究和教学的动物学资料和标本，其中有些也是来自William Hunter的收藏；“Hunterian美术馆”展出着格拉斯哥大学收藏的各种画作。除了以上三个馆，在大学图书馆旁边还有一个名叫“Mackintosh House”的地方值得一看，它也是“Hunterian博物馆及美术馆”的一部分。

 

Charles Rennie Mackintosh是苏格兰著名的建筑设计师和水彩画家，他的很多画作就保存在Hunterian画廊中，而他更多的作品则散布在格拉斯哥全城。

 

20世纪初正值维多利亚时代的末期，那时格拉斯哥的经济发展方兴未艾，城市面貌也因此日新月异。Mackintosh的建筑代表作品主要就集中出现在1896-1906年之间，其中很多建筑都被保留到了今天，比如开在两条不同街上的两间Willow茶室、中心火车站附近的Lighthouse等等。Willow茶室如今仍在营业，有时间的话去那里坐坐是个很不错的选择。

 

Mackintosh的家原本在格拉斯哥大学附近的南方公园大街，后来由于大学扩建的需要而被纳入了拆迁范围。为了弥补，校方在图书馆旁边的一个建筑里复原了Mackintosh故居，里面的装修和家具陈设完全保持着维多利亚时代的风格。

18.

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19.

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20.

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21.

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22.

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23. 设计与道路交通、公共场所警示标志的工作室

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24. 山坡上可以看到Kelvingrove美术馆及博物馆

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25.

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26.

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有了Kelvingrove美术馆及博物馆和交通博物馆的参观经验，俺很明智没有企图把Hunterian博物馆及美术馆都逛过来，只要在17点闭馆前能匆匆看看Mackintosh House就很满足了。走进校园，除了浏览路边的建筑之外，一直在注意寻找这个地方，找来找去倒是发现了“游客服务中心”。进去挑了几张明信片，结账的时候向收银员打听如何去Mackintosh House。她很热情地边说比划了一番，看俺还不大明白，又拿出纸来画了个地形图。当然，她得了一个俺衷心送上的小纪念品。

 

彼此都很高兴地挥手道别后，俺面临着选择，左手边是去看哥特式主楼的路，而Mackintosh House在右手边马路对面的校区。经过一番深思热虑，俺还是往右拐了，20世纪初苏格兰人家的陈设似乎更有意思一些。

 

27.

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28.

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29. 楼里是物理科学与工程系、生物医学系副主任办公室

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30.

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31.

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32.

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33.

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34. 另一个校门，去马路对面的校区

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35. 回头一看，Hunterian博物馆

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36.

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37. 大学路

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38. 马路对面的校区里面

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马路对面校区里有了更多现代建筑，图书馆是其中最醒目的，门口聚着一帮学生就着寒风抽烟聊天。图书馆旁边建筑的外墙上挂着脚手架和一面红布，上写“Hunterian美术馆开放  Mackintosh House关闭”。敢情是赶上Mackintosh House装修了……很好，这下就省心了。再说此时已经17：05，啥馆都看不成了，看看对面校区依然高耸的大学主楼，下一步，还是回旅馆去check in吧。

 

点此处看Mackintosh House网上虚拟游全景图片

 

39. Mackintosh House的外观

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40. 图书馆

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41. 隔着玻璃门瞅瞅图书馆里面

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42.

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43.

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44. 这是主校门

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44b. 晴天时的格拉斯哥大学图书馆（网上图片）

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45. 回到大学路

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46. 英语文学系的系办就在马路边

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47.

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48.

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49.

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50.

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来到校门外的大学路，这个时间还应该能赶上观光巴士的末班车，但前后转了转都没有它的车站。为了节约时间，直接向在路边等公交车的一位老先生打听。估计是因为他不知道俺有Hop on-Hop off车票，所以告诉俺说，去中央火车站最好的办法是到马路对面的车站去坐44A路公交车。此时再找到观光车站也不一定来得及了，那么，感受一下公交车倒也不错。

 

51.

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52.

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53.

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54.

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55. 等17：21的44A路

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56.

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等了一会儿，车来了。车票1.4镑，投币不找零。零钱不够，只好忍痛投了1.5镑，然后司机大爷给打印了一张车票。

 

到二楼坐定，小雨又开始飘洒。下班时间路上明显比较拥堵，但借此机会慢慢欣赏一下黄昏中的城市街景也是个惬意的事。估计离中央火车站不远了，俺下到一楼，趁等红灯的时间问司机大爷还有几站，但得到的回答是：你看这么堵，我也没办法啊。估计他是听成了俺要去赶火车吧。此时绿灯亮起，也不好再追问，就自己注意着点儿吧。

 

57. 44A来了

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58.

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59. 圣安德鲁斯大厦

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60.

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一站一站开过来，虽然车子开起来时急急忙忙，但停站时无论司机还是上车的人都不着急。车子只有这一个前门，每到一站，下车的人自然是先下去了，对行车站点不熟悉的人在买票之前会仔细地向司机询问，大爷也非常耐心进行解答。上车的人全弄明白之后才会投币或是刷卡，而在此过程中后面冒雨排队等着上车的人没有一个人会不耐烦地催促。于是俺也失去了练习下列英语听力会话的机会——“上不上啊？！”、“干嘛呢！”、“快点儿！”、“不去！”、“不早打听好了！”

 

在2007年的一项调查中，格拉斯哥在欧洲交通堵塞最严重的30座城市中位列第七，平均车速是30公里/小时。后来市政当局决定大力发展公交，为了让公交车按时刻表准点运行，他们开发了“一路畅行”（Streamline）公交优先系统。城市8条主要线路上的500多辆公交车上都安装了GPS，城市中另外安装了近250个无线高速移动宽带节点和83个智能接入点，这些设备上安装的天线可以与交通信号灯进行通信，实时掌握交通状况。一旦这些设备发现有某辆公交车有晚点到站的可能，便会立即通知交通控制中心。中心将向市内的将近250个遥控红绿灯发出公交优先指令，为公交车清出一条畅通道路，确保公交车准时到站。

 

61. 楼梯外壁上有块牌子：“坐74人站13人，或坐72人站15人，或坐72人站13人加一辆轮椅”，因为有两个座位是折叠的，折起来后空出来的就是轮椅的位置

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62.

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63.

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64.

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逐渐地，俺发现路边的建筑越来越低矮，明显是坐过站了，车子正开往郊外。想了想，反正也不赶时间，不如再多坐几站看看郊外的风景。但没过多久，司机大爷在等红灯时无意从反光镜中发现了站在车门附近的俺，他急忙打印出一张票递过来，说你坐过站了，到站马上下车到马路对面的车站去等车，拿这张票就可以免费坐回中央火车站。

下车环顾一下，这里已经基本是郊外了，下班出城回家的车子川流不息。拿着大爷给的票顺利上了回城的公交车，这时俺也不想再去欣赏城市另一边的郊外夜景了，于是提前向一位乘车的大妈打听好了在哪里下车。没多久，“中央火车站”站到了，马路斜对面就是Quality旅馆。

 

65.

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（格拉斯哥公交车上视频片断）