今天的行程会超过210KM，我必须起早赶路。凌晨三时即起，3：45上路。
我的方向大体向东偏南，今天刮南风，侧顶，骑行缓慢，安广到大安这44KM我骑了三个多钟头。
在大安一中对面吃过早餐，骑向码头，7：50来到浮桥旁。
我过了四次嫩江上的浮桥（三次江桥、一次江湾），这是第五次，碰上了“拆桥”；因为没有心理准备，所以根本没想到浮桥也有断的时候。我今天遇到的情形是：一条拖轮要把两艘驳船拖到浮桥另一侧的船厂，这就要把浮桥拆开，待完成这一工作才能重新连接浮桥。
我起了个大早，结果白搭了，被江水隔在此岸，望着近在眼前的彼岸就是过不去。
两岸过往的车辆由少积多，桥不连上谁也没辙。一个当地司机没好气儿地骂道：“大安被那帮当官的祸霍得稀古脑能（读四声），二十多年了桥也没架起来，两、三年一换，搂够了扒拉扒拉屁股走了——这要是有桥，黑龙江的都过来了，大安的房价都得涨！”
大安嫩江上游的公路桥在泰来的江桥，离大安的公路里程近200KM，离下游的松原公路桥也有近80KM的路，作为一个较大的城市，嫩江两岸只有一条铁路相通，就是眼前这座浮桥也是刚建成不久，而且是民间投资，跟江湾一样收费不菲——这里确实需要一座公路大桥啊！
一个小伙子开着大庆牌照的皮卡来到岸边，跟我们一起等待过江。我见他的车后厢空着，就跟他商量搭车。小伙子很爽快地答应了。我把车子搬到他的车上，三个骑摩托到江那边钓鱼的人说过江后有很长一段破路还不得把车子颠坏了，于是，我找块废包布把车子垫起来，在他们的帮助下将车子固定好了。
我们在江边足足等了将近两个钟头，浮桥才接好过车。
过了浮桥之后的路简直不能叫路，纯粹是车辆碾压出来的自然车辙，颠得我心里直抽抽，时常回头看看后面的自行车……
皮卡在这条尘土呛人的土道上颠簸了半个钟点才驶上公路，经新站、大兴，11点多我在采油七厂下来，为表达谢意，我给小伙子留下十元钱——助人为乐的善举要给以鼓励呀。如果无车可搭或车是满载的，我若想当天到家，只有到大同坐班车了；所以，我的运气真的不错，每当遇波折老天似乎总出手相助——吾焉能不存感恩之心？
11：18，我从七厂开骑，奔大同。今天的风太大了，吹着得意的口哨，把大树弄得呼呼怒吼，很粗的新枝都给撅折了、甩得可哪儿都是。开始是顺风，后来转而向东，侧风滞住了车轮，近一点我才骑进大同，吃了一碗冷面动身。
我没走萨大路，而是选择了升平那条路，因为该路伸向东北，可借南风之力。昌德之前的20KM如我所愿，一路顺风，后20KM就完了，因为路烂得太辜负好心的南风啦！
16时，我才吭哧到G203国道，17时抵达安达城郊，万宝山之前又顶了几公里的风，18：21，回到家中。
当日里程：148KM；总里程：484KM。
（行路间太阳即将升起）
（浮桥在中间主航道处断开，轮船在通过）
（浮桥靠近铁路桥）
（断桥）
（拖轮在连接驳船）
（拖船将浮桥顶回原位）
（三位过江钓鱼者，迷彩的那位是帮我固定自行车的）
（对岸的过来了）
（我在七厂下车，皮卡开走了）
（葡萄花公园是我的第二段起点）
（大同八井子的农家乐产业搞得极其红火，投入也很壮观）
(2013-05-27 13:04:53) 
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