吃午饭的时候，大家说起哈尔滨阳明滩大桥引桥瘫塌的事故，“现在又有了新说法，叫‘侧滑’”——当今中国是个净出新名词的时代。

这起亡三伤五的重大交通事故是近日里人们口头的话题，差不多两、三句话就能转到这个上头来。

水淹京城使人对雨天里的凹洼路段心怀疑惧，哈桥垮塌让人视桥若危途，比如我们大庆的湿地大桥（我一直认为这是一个败家子儿项目，也有人说是“没正事儿”）。

塌桥的事发生在24号的清晨，周五，那天我也到了哈尔滨，车上的人都在谈论这件事。

我从网上了解了这起事故的经过，心想官方不会把责任往大货车超载上推吧。嘿，还真就这么来啦！即使货车超载，桥梁的设计载荷都是留有很大裕度的，车把桥压塌了，不说桥的事儿却怪车，这不是自个儿找骂呢吗？后又称无法找到施工方，这更是昏了头的笨蛋冒的傻气，这至少透出了一点：项目的层层分包得有多少个梯级、以至于一时都找不着（其实是根本不想找）是谁干的了。一个项目，一级级地转包，级级剥皮、层层拔毛（正当的利润和非正当的进贡、回扣），到了最底层的施工方，不偷工减料才怪呢？

除了上面的原因，还有官员的政绩心理在催逼着工期，要献个“什么什么礼”、创出个“什么什么速度”，于是，一座设计工期36个月的大桥愣是缩短了一半时间，18个月就以“刘翔速度”竣工通车了。去年的11月，就在塌桥事故点不远处举行了隆重的剪彩仪式，兴高采烈的只有少数官员们，咱们老百姓是没啥印象的，要不是出了这回事才不会翻开乏味的旧录像呢。

我对新建的玩意儿一概都不信任，因为它们出事的概率不是一般的高啊！

三十年前，我们曾以深圳速度自豪，但那是以质量为前提的，那时的楼、桥如果不是后来被人为拆掉没听说有塌了、垮了的。现在的材料、设备、技术都提高了，怎么老是听说楼歪歪、桥塌塌了呢？概因人心成了豆腐渣，无德取代了质量，唯（权）利是图、不择手段，楼能不倒、桥能不塌？

到了这种时候，官方还对桥塌事故的原因及责任含含糊糊、胡说八道，实乃不明智之举，难道指望别处出点儿更大的事儿来转移公众视线吗？中国太大了，不出事都难，这不，延安和重庆连出两起恶性交通事故，一下子死了36+12人！

官方不该再隐瞒事故真相，掩护、包庇那些真正的责任者了，更不能拿几个底层人顶缸——真正的根子在上层！中国现在的形势不是局部的小手术所能改观的，因为贪腐已深得人心、只是机会有无而已。其实，抓、判有数的几十个人的意义不仅仅针对具体的这件事，更主要的震慑、挽救人心。

我们必须要关注、愤怒、呼吁、呐喊，否则，这回是这些“点儿背的他们”成了遇难者，下次说不定就轮到我们了。