哈大齐高铁使沿线许多的火车站为其让路，大些的像安达、肇东早已启用了临时候车室，老火车站已退出使用即将永远消失。坐火车路过尚家，小站已被夷为平地、片瓦不存了，那棵老榆树是被移植了呢，还是被粗暴地锯断拔除了？

肇东火车站正在拆除，这些存在了几十年、上百年的事物为了新生的高铁被彻底地扫进历史了，可我一点也没有进步的喜悦之情。

短短的时日总会有新的事物诞生，有可以理解的，有莫名其妙的。在肇东之北、尚家之南的草甸子上，骤然堆起一座土山来——真正的山，绝非夸张，足有三十来米高，搞不清楚要干什么用；难道要建滑雪场？

道路是地图上的一根线，一根线所占地球的面积可以忽略不计，然而这根线对局部地面的损坏却是不容忽视的。比如高铁的施工，这根线铺的摊子可是不小，跟给地球开膛破肚似的，毁坏的田地、推倒的房屋、让位的人家不计其数——修路者当慎重啊！

哈工大西苑宾馆对面的居民楼一楼开了一个卖韩式快餐的窗口，只要一开业就聚集着一群人，几个小年轻儿经营的小店弄得如此红火，想吃的人宁愿等号、排队，其影响力超出了工大的院子，比如昨天跟王迪一起进市里的同学，特意下车到这儿买份寿司再回黑大的家。女儿从房间里望着那个勾起食欲的窗口，说一定要买份尝尝——工大的寿司比工大还有名啊！

月前我在哈尔滨乘10：04发车的T158次进京。

T158的硬座车厢从来都是拥挤不堪的，盖因其十个小时就能开到北京，即便没有座位忍一忍也就过去了。我提前十天买的票，座位是有的；时间长了，站着的难受，坐着的也难受——只有这个时候，才会觉得区区十个钟头是多么的长！我当然是以看书来对付这种煎熬。我身旁靠窗的年轻人坐功非常了得，一路上只去了一次厕所就没再动地方，一直端着手机在看，跟我看书一样。

旅途中的行魂不觉得枯燥有多么难忍，孤独惯了的人神态常带着安详。看看那些一个个满脸倦怠的人，坐在那里不时地发着牢骚，抽筋扒骨的那个难受样，不就是因为他们根本没有魂吗，那单纯的躯壳自然得遭罪了。

嘴的功能一是吃、二是说，吃是生理需要，说是为了释放心情。吃，要吃好吃的，说，更要说有用的，说没用的跟排泄差不多少。

把回归田园当成时髦，只是让肉身走进乡野那算不上回归，只有灵魂回归才是真的回归。谈魂论灵、讲心说性，也是对肉身沉沦的拯救，是指对那些尚有“慧根”的人而言。

这趟车的售货员出现了几次，叫卖一些小玩艺儿，其中有一种军用皮腰带，不可思议地每条只需十元钱，而他的演示使我觉得腰带的质量确实很好，我正好需要，便买了一条。

我斜对过儿坐着一个老爷子，跟两个闺女一起出门，说话、神态很像我那去世了的二大爷。当女儿问他吃不吃东西时，他正襟危坐着说：“别管我，到饿的时候我自己知道吃！”看女儿吃东西，他提醒她加点儿小心：“那柞菜袋的口儿冲里，别洒别人身上！”女儿把喝完的水瓶扔到坐席底下，他又说：“东西别扔地下，也不怕人家说你？”

我喜欢这样的老头，性格倔强，决不允许自己给人添麻烦，看守着自己及家人的做人准则。他可能没读过多少书，但绝对是一个有文化的老人。这年头多的是有知识没文化的人啊。