D3（9月25日）：

5：30从德惠出发。骑上国道一看，G102一下子宽了许多，新铺的柏油路面别提多好了。路好是要付费的，不久就看到了在建的收费站。

7：30，在哈拉哈早餐。前一段路较为平坦，自哈拉哈起骑着有些费劲，说明有肉眼察觉不出的坡了。我没想到长春之前会是不断的坡路，而且进城的路段全线施工，所以直到中午才骑进城里，这大大出乎我的意料。

我这是第一回来长春。在东三省的三个省会城市中，长春是最小的，当我在街上寻找溥仪的伪皇宫时，觉得它并不小——怎么说也是省会啊！原来，长春还有好些大坡呢！伪皇宫就在一道大坡下面，我在门口逡巡一圈就骑奔南湖。起初我想穿城而过，当日赶到四平，后来觉得时间不够用，那就不如在长春多停留些时间。于是，我找到了“长影”，又走马观花地在一汽大街上扫过，看罢长春名气最大的两个地方，时已下午，寻找出城的G102，骑向公主岭。

路标指示的长春到四平的里程总在变化，令人无所适从。拿距公主岭的里程来说，转盘之前是 60KM，过了转盘成了51KM，没走多远变成40KM，不一会儿则变成32、29KM了，后来还出现越走越远的路标——按说公路管理不该出现这样的混乱，可它偏偏就事实存在了。

五点半，公主岭到了。

秋一过午，日头跟一块柿饼一样，感觉马上就快黑天了似的。天短缩短了骑行时间，里程数也相应地在减少。此外，顶风、坡路也是速度降低的原因。

当日行程：168KM；总行程：495KM。

                            （建成就要让你掏银子了！）

                                （坡下黄顶的建筑就是伪皇宫）



                                （伪皇宫的入口，炮楼式围墙似在证伪）



                         （路边的护国般若寺——寺庙怎么护国？）

                       （我觉得这建筑挺特别，哨兵在阻止我拍照）

                                 （也是建国时期的风格）



                                   （长春的两所名牌大学）



                            （长影门口的红火掩盖不住内在的凄清）

                     （一汽办公大楼——离得太近，难以拍全，这是贪大的结果）

                              （还是当年的一汽厂区别有风味）

                              （“解放”是一汽下属分公司）

                                     （“一汽大街”）

                                     （出进长春的汽车广场）

                （此后，到公主岭的距离随着我的接近在混乱地变化：40、32、29......）

                                           （火车站）

  （据说是康熙帝的第几个女儿下嫁于此，逝后以衣冠为陵，得名“公主陵”，后嫌其不吉而改作“公主岭”——倒也贴切，这里的地形的确属于丘陵地貌）