女儿放暑假半个月了，补了一段课，我打算领她出去玩一玩。不能走太远，最后决定去五常的凤凰山。

7月26日，周六，我和女儿在哈尔滨住宿的宾馆前打车去“新世界”，在那儿跟团去五常凤凰山旅游。“新世界”就是原来的北方大厦，现在已是大商场。这里的路边停了许多大巴，俨然一个游客集散地。

七点多钟，33个游客到齐发车，中山路、和平路我太熟悉了，跟女儿说这是我二十多年前不知走过多少遍的路，她对此并无兴趣。哈平路之后便是去五常的G202国道，在拉林之前路况还不错，拉林之后直到山河屯，全程都在修路，路面颠簸得跟船行惊涛骇浪之上，让一些人叫苦不迭，直称颠散了架——没想到哈五公路会是这个样子！前面的车辆在黄尘中摇晃着，所过之处就跟硝烟弥漫的战场一般。我们这辆金龙大巴车开得比自行车快不了多少，10点钟在五常加油，之后继续在这糟糕的路上颠簸着。

车在几个地方犹豫不决，看样子不知怎么走。原来司机是头回跑这条线，导游虽是第二次走，但不记得道。我手里有张网上打印下来的地图，本以为跟团走没什么用，这会儿还真用上了。我把这张图给了那个毫无经验的小导游。她是哈尔滨商业大学学旅游管理的大二学生，我觉得她不太适合当导游，因为她太不善言辞了，整个一路上根本没起到导游的作用。好在这车人还算不错，认为她还是个孩子，没难为她。

出了山河屯，路面变成了平整的水泥板，但狭窄弯多，车速还是不能提得太快。11：45到向阳时，许多人都以为快到了，可我图上标示的里程还有 75KM呢！司机抱怨这条路上路标搞得太差。的确如此；不过，也不单此路，黑龙江因旅游意识相对薄弱，公路标识上较南边要差很多。

         （烂路过后，路况转好，出现远山近水，我蹲在车前不停地咔嚓）

        （蛤拉河子。一提东北大米，以五常大米最为好吃，路边就是稻田）

    （当然，不光有稻，也有最常见的苞米地——俺东北的天蓝吧？）

   （路边的民房，砖瓦房中有很多居然是琉璃瓦甚至鸱吻，这在东北很少见）

               （可算看见标志了——司机导游都松了一口气）

跟我估计的差不多，我们到达凤凰山村已经一点一刻了。颠簸了六个小时，大家都饿了，可对桌上的八个菜没什么胃口，有个孩子说“难吃死啦！”女儿只吃了几口菜，连米饭都没盛。这顿饭确实水了点儿，但我是不计较的，吃饱就行。

         （食宿之处——这里很多店都把牌子放在门口而不立在房上）

凤凰山是个新开发的风景区，从村子到大峡谷停车场还有半个小时的车程，水泥板路延伸到景区大门后变成了砂石路，上有浓密的林荫严严实实地遮盖着。景区分为两大部分，空中花园现正在维修，游客只能走大峡谷。

                      （景区大门，门票20元）

           （去往大峡谷的砂土路，有些坡很陡，大巴得关掉空调爬坡）

                 （路边出现了从山上流下的小河）

3点钟，我们踏过一段不长的吊桥，走进峡谷。

                 （进入峡谷的地方。。。这里是大峡谷停车场）

                   （发现一棵令我赞叹特异的树）

                           （通过吊桥）

                        （再度逢春的老树）

                        （头顶的蓝天白云绿树）

这是个保存完好的原生态峡谷，湍急的溪流与路径相伴相随，水里丛间常有长满苔藓的倒木。幽深的峡谷里非常凉快，跟外面判若两个世界。路大多是用木板铺就，较为平坦，在黑龙瀑开始上坡并在罗汉瀑变得立陡起来。这样的地方用铁丝当作人手攀扶的护栏，显得粗糙简陋，可见景区开发还处于初级阶段。最后一段木板阶梯很陡，大多数人觉得太险而放弃了，我和女儿还是爬上去了。她说想起了李白的《蜀道难》，我觉得可笑：这怎能跟蜀道比？这里是“路”的尽头，再往里就是人踩出的野路了。极少数人进到里边想寻找溪流的发源地，还是无功而返。这里所看到的溪流细小无奇，没什么可看的，也没女儿想象中的平台、凉亭，连坐的地儿都没有。我们呆了十来分钟就开始下山了，原路出峡，五点半回到车上。

                         （湍急的溪流）

                             （“根雕”）

                     （液态而凝固的“玉石”）

                              （独木桥）

                     （驿站——自此山路开始变陡）

             （开始爬坡——景区还在建，设施十分简陋）

                  （最后一段，也是最陡的一段）

                          （最后一道瀑布）