运渎寻迹：行走运渎

 

东吴时开凿的运渎，与潮沟（青溪）和东渠等三条河流，奠定了金陵古城内的水系基础。如今，运渎的主干已经无存，其遗脉从内桥向西，经鸽子桥、笪桥、鼎新桥、仓巷桥、文津桥、张公桥，至铁窗棂后入外秦淮河，这段河流现在是“内秦淮河中段”的一部分。整条“内秦淮河中段”，起点从夫子庙桃叶渡起，终点至铁窗棂泵站，全长大约2.90公里，而从内桥向西至铁窗棂的这段河流，大约为2.0公里左右。

自中华路北端的内桥出发，沿内桥湾河沿，朝着西北方向行走。

内桥，曾名虹桥、天津桥，因此处于青溪和运渎的交汇之处，也曾经名为渎桥。《南京地名大全》中记载，“内桥，位于市区白下路与建邺路南，中华路北端，跨内秦淮河中支。始建于五代杨吴，名渎桥（因此处与运渎交会），后因处南唐宫城南濠的中段，名虹桥。亦说是护龙桥。北宋政和中，蔡嶷重建石桥，称蔡公桥。南宋更名为天津桥。天津桥本北宋西京洛阳宫外桥，后宋室南迁，以建康为留都，因不忘西京旧名而称。明代《洪武京城图志》称：‘旧名天津桥，又名虹桥，即六朝内门也，在宋行宫前，今名内桥。’亦说因在南唐宫城范围内，故曰内桥。原为石拱桥，长23.7米，宽18米，沥青桥面。1998年，在原桥的东西两侧又加建钢筋混凝土空心板桥梁各1座，均长20.9米，宽7.5米，桥面总宽约40米。桥间以古朴典雅的石质栏杆相隔，桥头小型花坛分列两旁，古桥显新貌。”

行走大约200米左右，便是“中山南路桥”。

中山南路桥，位于中山南路北段，白下路与建邺路交界处之南，1987年11月建（桥上的铭牌标注：1988年12月落成），因为在中山南路上，以路名命桥名；1998年扩建，长188米，宽402米，钢筋混凝土空心板桥。

河的南岸，为长八百米，占地面积一万平方米的“建邺路滨河景观绿地”。在绿地东侧的树丛中，矗立着两块巨石。面南的一块巨石上面镌刻有“运渎史话长廊”六个字，以及运渎的简短说明，其内容为，“运渎河，位于建邺区东南部，它开凿于三国孙吴赤乌三年（240年），左台侍御史郗俭监凿的，是南京主城历史上第一条人工运河。”同时还有清代周宝偀的诗《运渎河》，“南朝运渎旧通江，千载重疏便客航。晓月女儿歌荡桨，芙蓉争采向横塘。”而面北的一块巨石上面镌刻有“行走南京之运渎史诗”等文字。

位于建邺路南侧的“建邺路滨河景观绿地”，建于2001年9月，分别由亲水景观区、疏林休闲区和文化娱乐区等三部分组成。河边的三根石柱分别有孙策（175年至200年，东汉末年军阀，三国时期东吴势力的重要奠基人之一）、孙权（182年至252年，三国时代东吴的建立者）和孙亮（243年至260年，三国时期吴国的第二位皇帝）的介绍，不远处护龙池中的雕塑栩栩如生。

运渎的开凿，是在赤乌3年（240年），也就是孙权在位的期间。

继续沿着河岸前行，河流的北侧是滨河绿地，绿树成荫。前行150米左右，便是鸽子桥。

鸽子桥，位于绒庄街的北端，连接建邺路，两侧桥栏正中的护栏上，三个繁体隶书大字“鸽子桥”，很远处便可以清晰地看见。

鸽子桥，曾经是古运渎河上的一座桥梁。现在的桥梁，为1971年11月重新改建，钢筋混凝土结构，桥长12米，宽6.4米，净跨度10米。原有的桥梁被拆除，其侵占河道的砌体也被清除。之后桥梁又经过了数次整修。

《南京地名大全》中记载，“鸽子桥，古名甓子桥。位于绒庄街北端秦淮河（古运渎）上。明万历《上元县志》载：景定桥，在笪桥东，旧名闪驾桥，景定二年（1261），因马光祖改造而更名。清《同治上江两县志》称：‘旧名清化桥，宋曰景定，其北为鸽子市，今呼曰鸽子桥矣。’又称：‘旧名清化桥，一名清化坊。有陈氏朴园，旧有白皮松二株，高出墙外，苍秀独绝，树今亡。’清《运渎桥道小志》称此桥位‘跨渎第一桥’。”

继续沿着河岸前行，两岸绿树成荫，前行200米左右，便是笪桥。

笪桥，为古运渎上一座有名的桥梁，相传此桥为茅山道教26代笪宗师所建，故称笪桥。明清时期笪桥两边都是繁华的商业夜市，有火树银花之观。1989年，因道路拓宽改造，将古桥改为钢筋混凝T型梁。现桥长19.40米，宽12.80米，净跨度16.80米。

《南京地名大全》中记载，“笪桥，位于评事街北端，北至建邺路。六朝时曾名阳烈桥。清《同治上江两县志》载：‘笪桥古为钦化桥也，宋曰太平，景定二年（1261）马光祖重建。’后称笪桥，传系元代茅山第二十六代笪宗师修建，故名。”

据说唐代书法家颜真卿任昇州刺史时，曾经奏准在临江一带设放生池八十一处，其中一处就在此桥附近。河畔的滨河绿地上，有一块巨石，上面镌刻有颜真卿撰写的“乞御书题天下放生池碑额表”。

“臣真卿言：臣闻帝王之德，莫大于生成；臣子之心，敢忘于讃述。臣去年冬任昇州刺史日，属左骁卫左郎将史元琮中使张廷玉等奉宣恩命，于天下州县临江带郭处，各置放生池，始于洋州兴道，讫于昇州江宁秦淮太平桥，凡八十一所。恩沾动植，泽及昆虫，发自皇心，遍于天下。历选列辟，未之前闻。海隅苍生，孰不欣喜。臣时不揆愚昧，辄述《天下放生池碑铭》一章。又以俸钱于当州采石，兼力拙自书，葢欲使天下元元，知陛下有好生之德。因令微臣获广昔贤善颂之义，遂绢写一本，附史元琮奉进，兼乞御书题额，以光扬不朽。缘前书点画稍细，恐不堪经久。臣今谨据石擘窠大书一本，随表奉进，庶以竭臣下慺慺之诚。特乞圣恩俯遂前请，则天下幸甚，岂惟愚臣。昔秦始皇暴虐之君，李斯邪谄之臣，犹刻金石垂于后代；魏文帝外禅之主，锺繇偏方之佐，亦于繁昌立表颂德；况陛下以巍巍功业，而无纪述，则臣窃耻之。谨昧死以闻，伏増战越，臣真卿诚惶诚恐顿首谨言……”

一些历史典籍中记载，唐代乾元年间，“于天下州县临江带郭处，各置放生池，始于洋州兴道，迄于昇州江宁秦淮太平桥，凡八十一所”。其中所云“江宁秦淮太平桥”，清代甘熙撰《白下琐言》卷四中记载，“……鲁公表文所称太平桥，今跨运渎之笪桥，宋时名钦化；景定间，马光祖重建，更名太平，盖复唐时旧称，则放生池旧址，当在今淮清桥至笪桥一带，近是与‘东接青溪，北通运渎’正合。”其中称“放生池”，在“今淮清桥至笪桥一带”。

颜真卿（709年至784年），字清臣，小名羡门子，别号应方，京兆万年（今陕西西安）人，祖籍琅玡临沂（今山东临沂）。唐朝名臣、书法家。

或许是因为在运渎诸桥中，“笪桥”有着较大的名气，笪桥南侧评事街路口，张贴了一些有关运渎及评事街历史的介绍，其中运渎说明牌上的内容为，“《建康实录》载：吴赤乌三年（240）‘十二月，使左台侍御史郗俭监凿城西南，自秦淮北抵仓城，名运渎’。‘案，建康宫城，即吴仓城，城内有仓，名曰苑仓，故开运渎，通转运于仓所。’‘运渎旧有六桥：孝义，本名甓子桥，次南有杨烈桥，宋王僧达观斗鸡鸭处。次南出有西州桥，今县城东南角，路东出何后寺门。次南有高晔桥，建康西尉在此桥西，今延兴寺北路东度此桥。次南运渎临淮有一新桥，对禅灵渚渡，今之过淮水，桥名新桥，本名万岁桥。’‘南宋《景定建康志》卷一六《疆域志二·桥梁》考定西州桥在笪桥西、高晔桥在乾道桥附近，禅灵寺（渚）桥即斗门桥。’”

河畔的滨河景观绿地，树林下布置有花坛、卵石游步道、嵌草铺装，石质坐凳等，还设计布置了舞台、下沉广场、花廊架等，其间的一些石碑、照壁上面，还记述了与运渎相关的文字和诗词。

“运渎河，南京开凿时间最早的一条运河，是南京建城史上一项伟大的水利工程，承载着极其重要的历史信息，也是南京文明的重要载体。”

“潮满冶城渚，日斜征虏亭。蔡洲新草绿，幕府旧烟青。兴废由人事，山川空地形。后庭花一曲，幽怨不堪听（【唐代】刘禹锡《金陵怀古》）。”

“轻风欲动没人知，早被垂杨报酒旗。行到笪桥中半处，钟山飞入轿窗来（【宋代】杨万里《过笪桥》）。”

“晋室丹杨尹，犹看古柳存。山河今绝域，瞻拜独曾孙。雨静钟山闭，云深建业昏。自怜褴褛客，拭泪到都门（【明代】顾炎武《拜先曾王考木主于朝天宫后祠中》）。

“一段河道，几座古桥，无数个动人的故事。时光流转，岁月更迭，不变的河的景致，桥的风姿，人的胸怀。”

继续沿着河岸前行，大约220米左右，便是鼎新桥。

鼎新桥，南唐时建，横跨运渎，曾名小新桥、万岁桥。宋代景定年间重建，为砖石拱结构，更名为鼎新桥。1998年，因道路拓宽改造，将古桥改为钢筋混凝土结构。现桥长21米，宽37米，净跨度16.80米。

《南京地名大全》中记载，“鼎新桥，位于朝天宫街道中部，丰富路南端，跨运渎，南连鼎新路，北近建邺路南侧。南唐始建，名小新桥。宋景定间，制史马光祖重建，寓‘革故鼎新’之意，更名为鼎新桥。清《同治上江两县志》引《白下琐言》称：‘（清）道光甲申疏浚支河于鼎新桥下，掘地四尺得铜刀，长三尺，上有七星文，下口铸龙首形，无款识，不知何代物。’”

河流南侧的步道，自鼎新桥向西，沿河一侧院落的围墙上是“运渎诗词书刻廊”，悬挂了一些镌刻有历代文人以运渎为题的诗词的木牌；自鼎新桥向东，沿河一侧院落的围墙上是“南京地名谚语展”，悬挂了一些有关南京地名的谚语和俗语。而笪桥以东，河流南侧的步道，沿河一侧院落的围墙上，则是悬挂着镌刻有以运渎为题的诗词竹简。

“青丝乍引木兰船，名遂身归拜庆年。落日澄江乌榜外，秋风疏柳白门前。桥通小市家林近，山带平湖野寺连。别后依依寒食里，共君携手在东田（【唐代】韩翃《送冷朝阳还上元》）。”

“稍经运渎过潮沟，野草闲花触处愁。二十四航春水满，有谁来此上扁舟（【南宋】苏泂《金陵杂兴二百首·六》）。”

“南朝运渎旧通江，千载重流便客航。晓月女儿歌荡桨，芙蓉争采向横塘（【清代】周宝偀《运渎》）。”

“玉局风流似紫薇，游吴望蜀远思归。登楼未觉山川美，送雁因怀音信稀。高观当年知宋否，西园今日姓王非。冶城不少留题者，独和坡吟倚素晖（【清代】乾隆《朝天宫用苏轼韵》）。”

“素艳拥行舟，清香覆碧流。远烟分的的，轻浪泛悠悠。雨歇平湖满，风凉运渎秋。今朝流咏处，即是白蘋洲（【唐代】徐铉《秋日泛舟赋蘋花》）。”

“舳舻衔尾日无虚，更凿都城引漕渠。何事馁来贪雀谷，不知留得几年储（【南唐】朱存《运渎》）。”

“青雀浮航夜照波，星繁云静月华多。玉楼人凭栏干立，直下天心耿耿河（【北宋】杨备《二十四浮航》）。”

“运渎居东西冶城，西州遗迹甚分明。多言东晋才经始，或说孙吴已创成。池苑春风罗绮市，楼台夜月管弦声。入门尽是嬉游地，惟有羊公不愿行（【南宋】马之纯《西州城》）。”

“六朝何处立都城，十里秦淮城外行。上设浮航如道路，外施行马似屯营。关防直可防津渡，缓急徒能御盗兵。非是后来谋改筑，如何今日作陪京（【南宋】马之纯《栅塘》）。”

“秦淮二十四浮航，何似高高虹作梁。恐有兵戎来暮夜，可除扳索当城隍。淮深尚欲横鞭渡，河广犹将一苇杭。好是维持令有道，却将夷狄守封疆（【南宋】马之纯《二十四航》）。”

“潮沟沟外尽深泥，泥上潮生沟却低。直向北行连运渎，折从东去入青溪。空中不断樯乌过，岸上相望瓦翼齐。好是画桥深北处，荷花盈荡柳垂堤（【南宋】马之纯《潮沟》）。”

“竹格渡前风日好，早晚问归舟。认得艄娘郎去舟。人不是、几回愁（【清代】丁澎《武陵春·扶荔词》）。”

“清流如线碧迢迢，划破钟山山下樵。二十四航关不住，秦淮依旧两回潮（【清代】朱骏声《秦淮杂诗》）。”

“两世清芬自乐堂，流风未远旧青墙。门前一曲回龙水，怎比汩罗流恨长（【清代】王东培《冶西杂咏》）。”

“天教此水占风流，脂粉香销六代愁。旧院荒凉珠市歇，游人空绝十三楼。东关曲处柳条条，赤日行天暑正骄。饭罢游人争打浆，招凉齐泊大中桥。廿四桥头又夕阳，画桡小泊竞飞觞。卖花声向桥边过，时有风来送晚香。红灯一路灿楼台，火树无边倾刻开。十二湘帘刚半卷，月中箫鼓几船回（【清代】夏树《秦淮竹枝词》）。”

“运渎犹留一线存，铁窗棂亦水西门。青溪派与秦淮合，幸此分流泄涨痕（【清代】王东培《冶西杂咏》）。”

“夕阳芳草小桥东，碧皱鳞鳞向晚风。遥指水精帘卷处，画楼面面总玲珑。淮流曲曲漾新波，燕子衔泥几度过。二十四航春水涨，不知何处绿杨多（【清代】秦朝选《秦淮》）。”

不过，这里的诗词，并非都是与运渎或运渎周边景色相关，有些甚至是无关的。或许，只要诗词中有“运渎”、“二十四航”之类的词语，便一并展示于此了。

由鼎新桥沿着河道，向西行走大约200米左右，又有一座桥。四周没有标注出桥的名称，桥上停放了不少车辆，在桥的两侧河道护栏上，悬挂着刻写有古代文人诗词的竹简，其中有北宋王安石《送丁廓秀才归汝阴》、《乙巳九月登冶城作》、欧阳修的《过钱文僖公白莲庄》、苏轼的《日日出东门》、南宋马之纯《西州城》、明代刘龙的《晓登朝天宫楼阁四首》、金大车的《东麓亭分韵》、清代王东培的《无题》、汤濂的《表忠祠》、《西州城》以及王友亮的《西州桥》等。大都是一些与“西州城”相关的诗词。

继续向西，不足百米处便是仓巷桥了。

仓巷桥，位于仓巷北口，宋代景定年间制使马光祖重建，名为崇道桥。清代重修，改名为道济桥，因在仓巷口又称仓巷桥。1991年，因道路拓宽改造，将古桥改为钢筋混凝土T型梁。现桥长20.9米，宽30.4米，净跨度18.1米，安全荷重20吨，两侧为人行通道，宽约2.50米，中间为车行通道。

《南京地名大全》中记载，“仓巷桥，位于朝天宫南，仓巷北端。古代有桥一座，因南连仓巷，名仓桥，或称仓巷桥。后稍北因有道家的冶山道院，更名为崇道桥。清同治间，在朝天宫故址建江宁学府，此桥又改称道济桥。1991年，拓宽建邺路时重建，仍称仓巷桥。”

仓巷桥至文津桥，相距大约200米左右，这一段河道上两桥之间，还有两座小桥，河道的北侧是朝天宫，宫墙上有乾隆御笔“万仞宫墙”四个大字。“夫子之墙数仞，不得其门而入，不见宗庙之美，百官之富（《论语》）。”

继续向西，朝天宫的西侧便是文津桥。

文津桥，建于清末，当时江宁府学迁建朝天宫，在其西南角建桥，名文津桥。民国21年（1932年）重新修建，为钢筋混凝土结构。1963年进行了维修，桥长40米，宽25米，净跨度16.8米。

《南京地名大全》中记载，“文津桥，位于朝天宫西南侧，莫愁路上。清末，因建府学于朝天宫而造此桥。民国重修。清《同治上江两县志》载，‘同治中以府学新建’得名。”而正是因为新建了这座桥，原先在其西边约百余米的那座古桥——“西州桥”的功能渐废。

从文津桥沿着河道边的小道继续向西，这一段沿河两侧的步道都有了道路的名称，河道的南侧为“文津路”和“西止马营”，河道的北侧为“秦淮河河沿”。

行至西止马营路口，在这里，曾经有过一座桥，并且有一个十分浪漫的名称。

望仙桥，《南京地名大全》中记载，“望仙桥，桥（废）。位于朝天宫之西古运渎河上，今文津桥与张公桥之间。清《同治上江两县志》载：‘望仙桥，即古西州桥，以西州城得名矣。宋曰武卫桥，马光祖建，又西史桥，明史痴翁故里也。’明代大文人史忠，字廷直，自号痴翁。明弘治至正德间人。他能诗会画，精通音律，能做新声乐府，性格豪放，不拘小节，不喜结交权贵，终身不肯出来做官。传史有爱姬名何玉仙，史常在此桥凝望其妻何玉仙归家，桥因此而更名。其妻何玉仙也是多才多艺之人，工书善画，尤通音律。”

西止马营巷口，现如今只有流水潺潺。隔河望去，只见河边的树木以及河水中摇曳的树影……

沿着小道继续前行，大约200米左右，便是张公桥。

张公桥，又名周家桥，宋代制使马光祖修建，此桥曾多次维修，2000年改建，现桥长21.3米，宽5.6米，净跨度16.8米。

《南京地名大全》中记载，“张公桥，位于朝天宫西，堂子街南侧，跨内秦淮河。据《南京古代桥梁沿革表》称，六朝至宋元时期，此处均有张侯桥名。传为三国吴娄侯张昭所建，故名。明代已不见其名。清《同治上江两县志》城图却载有张公桥名。《运渎桥道小志》称：‘张公桥，一名周家桥，不知其所缘起也。’故疑此桥可能与张侯桥有关。”

从张公桥继续前行大约120米左右，便是铁窗棂泵站，同样，这里沿着河道两侧的小道都有着名称，河道的南侧即“铁窗棂”，北侧则是“礼拜巷后街”。

在《南京地名大全》中，“铁窗棂”是一条街巷的名称。其中记载，“铁窗棂，位于虎踞南路瓦厂街北，涵洞口西侧。清《同治上江两县志》即有此街名。因近古城墙下铁窗棂涵洞而得名。另传明代附近有一座铁制门窗的监牢，明成祖的生母碽妃失宠后曾囚此。后演变为街巷名。”

河水向西，从内桥开始，经过了中山南路桥、鸽子桥、笪桥、鼎新桥、仓巷桥、文津桥、望仙桥（已湮没）和张公桥，流至铁窗棂，站在河边的围墙前，看着缓缓向西的河水，将经过这里的涵洞，流进外秦淮河……

这一段在虎踞南路下的“涵洞”，大约百米左右，在外秦淮河边，可以看见涵洞的出水口。

“渎”乃水沟、小渠之意。运渎，则专指古代开凿的人工河。

赤乌3年（240年）12月，“使左台侍御史郗俭监凿城西南自秦淮，北抵仓城，名运渎”，南京主城的第一条人工河便诞生了，这是有一条与城市有着千丝万缕联系的河流，冶山冶城、秣陵县治、六朝扬州城（西州城）、东吴太初宫、六朝台城、唐代上元县治、南唐宫城、北宋江宁府、南宋行宫、南宋江东转运司、元代集庆路等都与其有着十分密切的联系。

唐代许嵩撰《建康实录》卷二中记载，（赤乌三年）“十二月，使左台侍御史郗俭监凿城西南，自秦淮北抵仓城，名运渎。案：建康宫城，即吴苑城，城内有仓，名曰苑仓，故开此渎，通转运于仓所，时人亦呼为仓城。晋咸和中，修苑城为宫，惟仓不毁，故名太仓，在西华门内道北。”

（赤乌四年）“冬十一月，诏凿东渠，名青溪，通城北堑潮沟。潮沟亦帝所开，以引江潮。其旧迹在天宝寺后、长寿寺前。东发青溪，西行经都古承明、广莫、大夏三门外，西极都城墙，对今归善寺西南角，南出经阊阖、西明等二门，接运读，在西州之东南流入秦淮。其北又开一渎，在归善寺东，经栖玄寺门，北至后湖，以引湖水，至今俗为运读。其实古城西南行者是运渎，自归善寺门东出至青溪者，名曰潮沟。其沟东头，今已埋塞，才有处所。西头则见通运渎，北转至后湖，其青溪北源，亦通后湖，出钟山西，今建元寺东南角。度溪有桥，名募士桥，吴大帝募士处。其桥西南角过沟有埭，名鸡鸣埭……”

宋代周应合撰《景定建康志》卷十九中记载,“运渎，在上元县西北一里半。吴大帝赤乌三年，使左台侍御史郄俭监凿城西南，自秦淮北抵仓城，通运于苑仓。今所凿城在西门近南，其水东行，过小新桥而南，经斗门桥，流入秦淮。又东北过西虹桥，循宋行宫城西，迤逦向北，乃其故道。其自闪驾桥经天津桥而东者，合于青溪（旧志）。”

元代张弦撰《至正金陵新志》卷五中记载，“运渎，在上元县西北一里。吴大帝赤乌三年，使左台侍御史郄俭监凿城西南，自秦淮北抵仓城，通运渎于苑仓。今所凿城在西门近南，其水东行过小新桥而南，经斗门桥流入秦淮。又东北过西虹桥循宋行宫城西，迤逦向北，乃其故道。其自闪驾桥经天津桥而东者，合于青溪。”

明代顾起元撰《客座赘语》卷六中记载，“跨运渎者，曰斗门，曰乾道，曰笪桥，曰武卫桥（笪桥西），曰景定（笪桥东，今名羊市桥）。跨古宫城河者，南曰内桥，曰东虹（上元县东），曰西虹；北曰珍珠，曰莲花。”卷九中记载，“留都自秦淮通行舟楫外，惟运渎与青溪、古城壕可容舴艋往来耳。然青溪自淮清桥入，至四象桥而阻。运渎自斗门桥入，西至铁窗棂，东亦至四象桥而阻。以其河身原狭，又民居侵占者多，亦为堙塞也。顷工部开浚青溪、运渎，其意甚韪，然此河之开塞，仅城中民家利搬运耳。若郊外诸湖，堙塞既多，秦淮源远而受水复。”

清代《同治上江两县志》卷四中记载，“运渎水在城西北隅（《实录》：吴赤乌三年，使左台侍御史郄俭监凿城西南，自秦淮北抵仓城，通运于苑仓，谓之运渎），自笪桥西流经望仙桥至铁窗棂出城。又自笪桥东流，至内桥与青溪合。又自笪桥西南流，过南北乾道桥至斗门桥入于淮。”

清代刘湘煃撰《城内沟渠考略》中记载，“其在南者，以运渎为经，自内桥西过鸽子桥、笪桥，分为二支。一支由乾道桥南流于江宁界，至陡门桥入秦淮。一支经鼎新桥、西经仓巷桥，而王府巷南、朝天宫前之水入焉。又西经望仙桥，而古城隍庙西之水入焉。又西经张公桥，而石城门东、冶城山之西之水入焉。自内桥以西，其流皆甚短，而地鲜积潦，其水皆随运渎而西出铁窗棂以达于外河。”

清代甘熙撰《白下琐言》卷七中记载，“自斗门桥北流至北乾道桥，东经笪桥、鸽子桥至内桥，与青溪合，北经鼎新、崇道，又西连武卫桥，至铁窗棂出城，古称栅寨门，为古运渎，凿于吴赤乌三年，乃自秦淮抵仓城之故道也，年久堙塞，堆积瓦砾，高如山阜，屡议疏浚，皆以需费浩大格不果行。嘉庆丁丑，盐巡道方公体请于制府，率绅士兴工疏浚，三月告竣。旧道尽复，舟楫通焉，仅费万余金，民咸称便。然其地势较高，民居稠密，迄今二十余年，又复渐就淤塞。故近来城中屡遭水患，半因支河垫高，分泄处少使然。”

清代陈作霖撰《运渎桥道小志》中记载，“运渎首受秦淮水，北流为支河。有桥跨其上，曰‘斗门’。运渎者，吴赤乌中所凿也。（《建康实录》：吴赤乌三年，使左御史郗俭监凿城西南，自秦淮北抵仓城，通运于苑仓，谓之“运渎”。按：城，宫苑城也。仓城，石头仓城也。苑仓，宫苑仓也。）仲谋创业，营建石头。仓谷转输，由淮入渎。粮艘万斛，廓其有容。今裁通舟，夏涨冬涸。民居迫束，流缓易淤。秽恶所倾，日积日甚。汲饮浊胃，职此之由。苟舍浚治，别无善策。”

《新京备乘》中记载，“运渎，吴赤乌三年，凿城西南，自秦淮北抵仓城，通运于苑仓，谓之运渎。首受秦淮水，北流为支河，有桥跨其上曰斗门，自斗门桥北流至红土桥（南乾道桥俗名），再北过草桥（北乾道桥俗名）而西折焉。青溪水至内桥（一名天津桥）来合之，为运渎东源。西流过鸽子桥，羊市桥（一名大市桥）之水入焉。鸽子桥水西流至笪桥，又西流合草桥北出之水为运渎正河，至于鼎新桥（本名小新桥）。自鼎新桥西流历道济桥（本名崇道桥）至文津桥（清同治中建），自文津桥西流至望仙桥（宋名武卫桥，即古西州桥），回龙桥之入水焉。自望仙桥迤西南流过张公桥（一名周家桥），出铁窗棂（即古栅塘故址，宋谓之栅寨门），入于外濠河。”

朱偰撰《金陵古迹图考》中记载，“运渎首受秦淮水，北流为支河。有桥跨其上，曰斗门，古禅灵寺桥也。又北流径红土桥，南乾道桥之俗名也；尝有掘地深三尺者，见其下土色皆红，而知见称之由，盖冶麓之余气也。再北过草桥，即北乾道桥；按古有高晔桥，跨运渎上，疑当其地。又北流，青溪之水自内桥来会，是为运渎东源，西流过鸽子桥、笪桥，合草桥北出之水，是谓运渎正河。又西流，径鼎新桥、道济桥、文津桥、望仙桥、张公桥，出铁窗棂以入于淮。”

古运渎遗脉，自内桥起，经中山南路桥向西至铁窗棂，蜿蜒曲折。经过多年来的努力，运渎两岸已经贯通，南岸自东向西连接着绒庄街、评事街、木料市、七家湾、仓巷、莫愁路、止马营等多条文化底蕴深厚的老街巷；北岸与建邺路之间建设有滨河景观绿地，这条承载着太多城市文明发展历史的河流，在两岸绿荫之下，缓缓地向西流淌着……