两日后上海车展将如期而至，托起这个车盛宴的主角不是车，而是车背后的关键人和优秀的团队。大家，都蛮拼的！不管是行业的前三甲，还是末位的岌岌可危者。至少，看不出谁在放弃。这是斗士最可贵的品质。对于可能被淘汰的那50%，大家的机遇和挑战依然是对等的。现在，汽车行业的颠覆者们不是如后春笋般在破土而出。所以，决定我们去留的不是客户和对手，而是我们自己在这个时代做出多少与时俱进的改变。

今年的车市注定与以往任何时候都不同，从去年三大豪华品牌对渠道的补偿止损开始就暴露了竞争的无情和残酷。今年一季度轿车市场负增长后，领导品牌们在四月纷纷降价促销争抢先手。现在，已经从去年的补偿止损，直接看到了生死。导演这场生死的不是企业和平台，而是推动这个平台运营的人！看到台前的刀光剑影凶残，就可窥后台营销人的如履薄冰。

人，要对最后的结果承担责任！在今年动荡的车市之中，职业经理人们的调整会如流星般划过，绚丽却没有一点浪漫可言。不管是个人还是平台的原因，到最后职业经理们是要为结果埋单的。所以，选择向左或选择向右的汽车人，在今年会格外多。会有新星的升起，亦会有明显的陨落。这法则，颠扑不破到亘古。我们，在某一刻做出的某一个选择，是在自我价值体现、在对组织贡献、在对家人等综合因素考虑后的抉择。汽车职业经理人们大都过了说走就走的任性年龄，不是吗？

生在这个跌宕的汽车时代本身就是一种莫大的幸运，可以见证这个汽车时代的变迁和荣辱得失，可以投身到这个变革和颠覆的大时代。不管成败，都因为经历这份财富，而让自己的职业生涯多一份厚重。不要简单看当前平台的现状，更要看他的规划和未来的资源匹配。汽车行业，依然是个机会市场。只要你的战略和资源匹配是对的，三两年就可以颖脱而出。汽车，是个值得托付的行业。

今年，对汽车人注定是悲怆的。因为生死决逐注定了分合别离，放手一搏吧！我们要的不是别人的赞许和认可，我们遵从的是内心的淡定和从容。自主品牌大军的汽车人或许都有这份意念和意志吧，这份水深火热只有自己更清楚！尽幸知命就好…决定你未来的不是组织和平台的体系能力，而是你的自我修养和价值。唯自己，值得托付。

今年的汽车市场与不同以往，被挑战的不仅是汽车人，而是与汽车产业产业链密切相关的所有人。在上海车展即将开幕之际，愿辛苦的大家都有所得……