竞争最大的魅力在于优胜略汰和这个演变过程的不确定性。说中国汽车品牌一半死掉也罢、存活三五家也罢，指的不是数字本身的多寡，而是当前中国市场竞争的不充分和中国汽车品牌核心竞争力缺失而已。走在淘汰边缘上的企业已经开始显现窘境，这样的窘境已经越来越普遍。

尤其不要孤立看宝马、奔驰、奥迪三大豪华品牌对经销商的利润反补，这是汽车行业竞争加剧的一个缩影，三大豪华品牌亦如此，其它可想而知。若渠道僵死主机企业又安在？不是每个品牌都有那么多的利润空间可以挤压。无利驱动的汽车渠道必成无源之水而枯竭。

这些小问题遮掩的产能过剩必将反扑，积重难返的中国汽车产业链危机将愈演愈烈。