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新车上市

2010款新景程上市

搭载1.8L Ecotec DVVT发动机的2010款雪佛兰景程将于9月15日上市，价格区间为10.88-16.19万元，这是继景程上一次改款后最大的一次营销举措。2010款新景程的定价定位下调，可以解决与速腾、明锐、卡罗拉、轩逸竞争力不足的问题，也可对朗逸、新宝来、悦动等主流A级产品形成一定影响，对日渐老化的桑塔纳志俊也有明显的替代优势。大块头大空间是景程的差异化优势，此次调整有望最大限度的解决景程一直无所作为的尴尬局面。

景程经过两年的修整进入10万元价格空间，对于这个细分市场的影响会逐步显现。当别克品牌借助新君威和新君越复活后，雪弗兰的科鲁兹也带来了全新业绩，此次上再推新景程上市，上海通用或许如此走上别克和雪弗兰双品牌并重的道路。上海通用的下一次举措，将会围绕凯越和乐风展开，那时将是上海通用全新兑变的开始。

新车上市

北京现代i30上市

9月9日北京现代i30上市，首款i字头的欧洲血统车，首款北京现代真正意义的两厢车，i3肩负的意义非比寻常。或许依然是出于品牌支撑的因素，9.98-14.18万元的定价很难在第一时间打动消费者。

与两厢福克斯、两厢世嘉、骐达的对比中，i30很难找到明确胜于竞品的方面，也很难找到第一眼就与消费者共鸣的方面。第一眼就是第一生产力，对于两厢车来说尤其重要。动感时尚不及福克斯和世嘉，综合性价比和品牌影响力不比骐达。即使i30是一款真正的欧洲好车，依然面临着重重的阻力。李孝利和潘玮柏两位时尚达人的外在因素，未必能轻松提升i30的时尚品位。

新车上市

海马欢动CVT上市

海马在尝试着自己的突破之路，欢动CVT车型的上市，可以助推海马在自主之路再上技术层面的新台阶。好技术能否换来好市场，还需要一个检验的市场周期。至少在产品的综合性价比方面，欢动CVT优于北京现代的i30。可惜在10万元的两厢车，在少数的寡头手中，有大空间优势的两厢车，未必是市场取胜的关键，欢动CVT与现代i30都同时面临着考验。

市场环境一直在变，与伊兰特、凯越并称新三样的福美来渐渐失去了活力，在产品的更新换代方面、在产品的性价比方面，福美来这个产品品牌，还有继续发扬光大的必要和基础，在一定程度上海马=福美来。在欢动之外在欢动之上，海马汽车依然应该在福美来上面下功夫。

新车上市

捷达伙伴纪念版售8.08万元

常青树捷达的每次市场举动都值得特别关注，刚刚推出的3000辆限量版的自动档捷达伙伴，将成为一汽大众十一之前最具杀伤力的集客手段。2010年捷达将升级上市，笔者更愿意将限量版的伙伴看作是试水车型，或许它可以继续存在下去，或许可以应用于明年的升级捷达上面。

再过两年即使捷达依然可以维持月销2万的业绩，捷达现象这个形容词也会渐渐退去号召力，就像B级车市场的运动特色已经摘去了另类的帽子一样。在市场发展的变化过程中，越来越多的新车都具备了撼动捷达市场地位的能力。有人说普桑和捷达的神话不可能再被复制，笔者认为只要企业的产品策略到位，普桑和捷达的常青业绩，随时都会被复制。

市场促销

集中促销期到来

2009汽车市场的全面促销时代已经到来，这个周期将一直持续到12月份。9月中旬汽车市场的优惠促销，由一个细分市场扩展到了所有的细分市场，由一个细分市场的一两款代表车型变成所有车型。

国家汽车产业振兴规划的利好政策，当前并没有明确的调整方案，利好因素的提前透支，还将助推金九银十车市向更高方向发展。2010年车市的发展才真正的纠人心，汽车振兴规划政策，对汽车市场的刺激作用究竟有多大，经济的全面复苏还需要什么样的结构调整，还有相当的不确定因素。有一点必需明确，汽车行业的支持性政策不能减弱！

行业重组

吉利竞购沃尔沃

吉利竞购沃尔沃的事件，近期受到业内外的广泛关注。这一事件广泛受到关注，根本原因在于中国汽车产业能力与海外强势汽车企业，存在着明显的不对等性，不对等的事情总会引起各种怀疑和各种讨论。中国汽车是否具备海外抄底的能力，是否具备良好的消费能力，很难有一个明确的结论。

吉利与沃尔沃不般配也罢，是天仙配也罢，总是要走出第一步才清楚。婚姻只是一个开始，婚后生活才是漫长的马拉松。何况现在两者只是有了接触的新闻线索，能否竞购成功还有太多不确定性的因素。衡量竞购是否成功，或许不是一年两年可下的结论，也不能简单用盈利或是亏损来衡量。有形的无形的价值，需要综合评估。上汽并购双龙之后，当前看来有失败的方面；上汽并购了罗孚，当前也有了成功的方面。对于发展中的中国汽车，多一些探索没有坏处，当然也要杜绝不结合企业实际，贪大求洋的冒进行为,它会让企业辛苦积累财富大打折扣。

行业事件

美国轮胎特保案

美国总统奥巴马11日决定，对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税。奥巴马政府这一举动，将影响中国轮胎行业10万人的就业问题。

这项关于轮胎的贸易摩擦，经过官方和行业进行了多次和深入的交涉，最终结果另人遗憾。当天商务部负责人表示，对奥巴马政策此举，中方强烈反对美方这一严重的贸易保护主义行为，中方保留做出进一步反应权利。笔者认为针对美国此次贸易保护行为，中国政策依旧采取隐忍的态度不了了之。13日商务部依照我国法律和世贸组织规则，对原产于美国的部分进口汽车产品和肉鸡产品启动了反倾销和反补贴立案审查程序。这次举动有理有据而且反映及时。

中国此次的双反立案程序，将对上海通用、长安福特的部分零部件进口，形成一定的的冲击，也会相应提高在中国市场的零部件成本。对于新组建的新通用的品牌形象，在中国市场也将形成一定的负面影响。上海通用、长安福特的利润是否会由此受到影响，还需要持久观察和分析。对于刚刚恢复元气的上海通用，也是一次潜移默化的伤害（当前上海通用进口销售的SUV产品）。克莱斯勒项目在中国的后续推动，是否将蒙上不良阴影，都还是未知之数。

美对中国进口轮胎加征35%关税,面对这一无理做法，除了官方的双反回应措施外.作为消费者尤其是汽车消费者，是否也应该做些什么？作为汽车人,又应该思索些什么?