没有经历危机的考验，不足以成为真正的胜者；没有经历生死的劫难，不足以成为真正的强者；当经济危机的考验越来越明显时，中国汽车人需要的是转危为机的大智慧。当危机来得越来越猛烈时，汽车人应该以百倍的信心迎接全新挑战。只有如此，中国汽车才可以转“危”为“机”。

我们很难在快速发展的时候静下来总结不足，此次车市降速给了我们这样的深思索的机会。

燃油税的实施可谓来得正是时候，在建立节能型社会的大前提下，给了小排量发展的良好机遇。这个机遇对于自主品牌来说尤显关键，自主品牌大多从小排量车起步，我们有了前期的铺垫。可是当机遇来临时，我们都真正的准备好了吗？在小排量车的车型储备和技术储备方面，我们并没有比合资品牌更强。节能型社会对汽车的新燃料开发同样是机遇，它可以让我们瘦身放弃其它项目，集中精力进行产业深层次升级。

危机来时，给了汽车产业链一次升级的机会。整车企业之间的优胜劣汰不可避免，在危机中竞争可以快速锻造强者，整合我国的汽车工业。不仅如此，对于享受了汽车快速发展的渠道经销商来说，也是一次考验。它们需要在不景气做好核心团队的打造，也会在不景气时做好客户资源的深耕，更会做好终端的强势执行与管控，所有这些都是危机时刻渠道必备的素质。

成本控制、运营控制、质量控制。。。。。。不仅仅是上述的某一些方面，当危机来时我们会从产业链的每个角落，挖空心思的找不足，甚至每个死角我们都会挖掘，这是一次难得的检验和修正机会，这是在盛世发展时我们永远没有机会去做的事情，也不可能潜心的去发现问题。

真正强者从不惧怕危机，每经历一次危机，都会变得比别人更强大。让我们深刻反思不足，集中智慧谋发展，让汽车产业成为真正的强者。

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