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新车上市

菲亚特三款新车

菲亚特三款进口车型博悦(Bravo)、 领雅(Linea)和朋多(Grande Punto)于8月21日上市，不拘一格的菲亚特并没有回避奥运期间对新车上市带来的不利影响，这种我行我素的作风似乎说明了菲亚特三款新车上市的不装重。

去年菲亚特退出中国市场之后，与奇瑞的相关合作一波三折，至今没有明确结果。菲亚特在中国市场的品牌打造不仅没有停止，反而比以前更积极。不过菲亚特退出后旋即以进口的形式重返中国，多少给中国消费者一些不安分的感觉，这种不安分多了一些不安全，菲亚特能否借助三款新车重新打开中国市场，目前不确定因素太多。看看三款新车的价格，也没有太多让人激动的感觉。

新车上市

新高尔夫有望

大众汽车的第6代高尔夫将在今年九月的巴黎车展亮相，相关人士预测新高尔夫有望明年在中国生产。对于全新换代的高尔夫，在成本控制方面有了长足进步，这是否意味着在中国有足够的市场竞争力呢？

一汽大众的两厢宝来HS已经停产，是否为新高尔夫的上市腾出了空间呢？笔者认为，这依然是个待解的答案。高尔夫品牌在中国市场受到的严重挑战，没有这么快接受一个全新产品的市场基础。同时正在调整的一汽大众内部，是否这么快速的调整到了状态也不得而知。新宝来的推后上市，迈腾的销售不畅，一汽大众渠道的特解难题，都会成为近期它们的工作重心，这比新一代高尔夫的引进似乎更重要。

新高尔夫旁落在上海大众也不是没有可能，POLO在上海大众的成功，证明了企业的良好运作能力。在POLO改款推新的压力下，POLO原有的市场定位很难保持，新高尔夫未必不是一个良好的衔接，这种衔接对两款车型均没有伤害。

新车上市

标致207CC

标致207CC将于2008年9月6日全面投放中国市场。届时，新车将取代市场上现有的206CC敞篷跑车。中国真正的跑车热远没有到来，对于逐步被市场边缘的东风神龙，为何再次选择了一款进口窄众车型呢？

降价促销

F3降价1万元

比亚迪F3从开年领降到年中继续领降，不得不佩服成功的F3所具备的成本优势。此次降价的重点只是一款1.8L尊贵款车型，对F3继续放量的帮助作用不会太明显。价格调整的已经相当位的F3再次大幅调整空间已不明显，如果F3在质量稳定性方面可达到捷达的水平，完全可以创造一个中国式捷达的神话。

在当前的市场环境下，提高稳定性比降价更重要。F3的降价的还有一个隐含的意思，就是为F6的后续降价后下空间。F6的上市并没出取得突破性的进展，一直月销千台的水平，与悦动和新凯越等车型上差甚远，加上朗逸、荣威、新福克斯等多款关键车型的冲击，F6取得突破决非一朝一夕的事情。自主品牌在中级车市场的进展，只是刚刚迈开步伐，真正的挑战还在后面。

合资合作

通用VS中兴

一汽VS华晨

长丰VS悍马

在复杂的市场环境下，自主品牌与国外车企、自主品牌与自主品牌之间的合资合作的探索一直没有停止，近期业内关于通用对中兴、一汽对华晨、长丰对悍马的相关消息从来没有停止，这种合资合作在汽车市场面临挑战的今天，逐步会成为一种常态。加上国际经济前景的暗淡，全球汽车市场格局都面临变化的可能。只是在这个产业合并的过程中，自主品牌不要盲目求洋求大。在国外各大汽车集团瘦身之时，自主品牌却选择了扩容。简单的相加意义又在哪里呢？关键还是核心竞争力的掌握。