新天籁6月16日正式上市，新天籁2.0L车型定价19.08-21.28万元；2.5L车型定价22.48-25.98万元；3.5L车型定价29.98-33.28万元。这款承载了东风日产更大希望的新车型，终于放下以往高高在上，凌驾于雅阁和凯美瑞之上的市场策略，这为新天籁重返主流中高端车市打下了良好的基础。

务实定价策略紧紧咬定新雅阁 

四个中高端车型各排量销售情况及定价空间对比

新天籁2.0L车型保留了最后的品牌尊严，19.08万元的基准价没有带给人们更多惊喜，它远没有新雅阁和致胜入门级车型的18.18万元的价格更吸引眼球。根据上述几款车型不同型号的销售情况看，新雅阁在2.0L和2.4L是主销车型,新天籁如此定价可能会损失一些2.0L车型的市场空间。在入门级车型上面，新天籁和新雅阁都不会与凯美瑞有明显的争夺，凯美瑞的主销车型在2.4L.

新天籁的2.5L与新雅阁和新凯美瑞和领驭之间的争夺会比较明显。领驭在终端市场的价格已经低于官方的定价，这一点它受到的新天籁的影响不会太明显。新天籁2.5L主流车型的定价均比新雅阁2.4L主流车型低了5000元的幅度。这个5000元的微弱差距，虽不会左右一款中高端车型的销售趋势，但表明了东风日产的务实态度，修正了第一个阶段高于雅阁和凯美瑞的错误策略，在中高端车市誓与雅阁和凯美瑞等主流车型一较高下的决心。 

新天籁能否进入前三有悬念

四款中高端车型在七个区域的上牌情况

新天籁能否进入中高端车市的前三名呢？关键看新天籁在广东、浙江、江苏、北京四大市场能否取得突破。根据07年四款中高端车型主销区域的变化情况，新天籁将与雅阁和凯美瑞率先在广东、浙江、江苏市场展开激烈的竞争。一直沉默的东风日产，在上述三大市场，已经远远逊色于凯美瑞和雅阁市场占有率和影响力。而对于替代性较强的日系车三强，何时能分出高下，还真是一个未知数。已被边缘化的天籁品牌，此次虽然有了更多的产品力优势，能否快速形成对凯美瑞和雅阁的分流作用，也有诸多的不确定因素。

新天籁进入三强，谁会被最先划出局外呢？凯美瑞和雅阁的销售目前非常强势，相对较弱的是领驭，但是根据区域消费特点看，领驭在北方和华东的销售优势一直明显，即使有凯美瑞和雅阁的直接竞争，领驭凭借品牌优势和忠诚度一直保持了稳定的销售格局。新天籁挤进前三名，在中高端车市中除了分流君越等品牌的市场外，就是获得新增的市场空间，想更多的从雅阁和凯美瑞两个强大的日系车品牌中分食市场，在产品之外的营销和方面，争夺会更激烈。中高端车市三强鼎立，未必都是日系品牌。另一个可能，新天籁快速上量，新雅阁和凯美瑞被分流销量下滑。

综合来看，新天籁进入中高端车市前三名，形势并不明朗，而且三大日系车之间的竞争会更直接。

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