新伊兰特悦动近期组织了盛大的试驾活动，短期内它依然难以摆脱韩系车受挫后留下的品牌阴霾；新伊兰特在外观和内饰仪表台的搭配方面做了大的变化，调校升级后两款发动机依然可能被指责为“换汤不换药”的市场行为。面临竞争日趋激烈的中级车市场环境，新伊兰特能否悦动于市的关键还是精准的定位问题。

新伊兰特悦动优劣分析

新旧伊兰特主要变化对比

优势：新伊兰特悦动最大的优势在于外观和内饰部分的大调整。外观和内饰增加的时尚动动因素，让新伊兰特悦动具备了“新”的前提；外观尺寸和轴距部分的调整，让新伊兰特悦动具备了大改款的意义。总体上概括，新伊兰特悦动是一部从外观上具备视觉营销意义的新产品。

劣势：新伊兰特最直接的劣势，就是仅在动力的调校方面做出了变化，较老款动力8%油耗的降低幅度似乎难以满足消费者胃口。动力没有直接的大变化，将成为新伊兰特“换汤不换药”的脆弱点。

机会：伊兰特品牌拥有强大的客户基础，在去年市场占有率大幅下滑后，北京现代及时的调整了它的市场定位，通过降价促销稳定了伊兰特销量和市场占有率。从近三个月的市场表现，伊兰特又回到了主流万辆俱乐部的市场阵营，新伊兰特重新拥有了市场基础；再者，中级车市场的需求潜力则是新伊兰特良好的市场基础。

威胁：宝来、标志307的降价和定位调整，让新伊兰特面临着更残酷的竞争环境，新凯越的尾随而至也让新伊兰特悦动多了风险；为了稳定伊兰特销售而在定位的方面的调整，对新伊兰特悦动品牌的塑造带来了诸多不便，这对品牌定位和认知存在弊病的北京现代来说将成为最大的威胁。

新旧伊兰特同代销售已成事实

北京现代07年各款车型的销售情况 

新旧伊兰特同代销售已是不争事实，在老伊兰特的定价体系的现状下，北京现代不会允新伊兰特悦动一上市就面临着低价的压力和高价的指责考验。新旧伊兰特同代销售，不仅从销量可以得到增加，而且可以通过新伊兰特的上市提升品牌和利润。所有这些，都需要老款伊兰特这个基本的支撑点。

在去年的市场销售中，途胜SUV成为北京现代唯一的亮点，核心的支撑车型伊兰特遇到了市场重挫。对于这款举足轻重的车型，将关乎北京现代的整体生存和定位体系的问题，伊兰特品牌容不得出现任何问题。新旧伊兰特同代销售，则可以最大限度的避免不足。

新旧两代伊兰特同代销售具备车型方面的基础，新伊兰特在外观和内饰方面的大调整，消费者完全可以接受它们是两款全然不同的产品，即使有动力未变化方面的指责，外观和内饰的强大号召力已经足以。

新旧伊兰特同代销售还可以明确两个市场的主攻方向，一是老款伊兰特只保留低价的1.6L车型，在10万元以下的出租车市场和三四级市场有所作为；二是新伊兰特则主攻10万元以上的市场。

新伊兰特悦动的定价策略

伊兰特悦动主要竞品的定价体系 

新伊兰特悦动的竞争车型是谁？其实这是一个比较难回答的问题。伊兰特品牌本就是这个细分市场的领导品牌，新伊兰特悦的第一个强大对手就是自身的品牌定位问题；新旧两代产品同代销售的策略，赋予了新伊兰特重返10万元以上的市场重任，并且1.8L新伊兰特悦动也将成为新的销售主力，它不得不多再多面临除凯越之外的明锐、速腾、福克斯、标致307、马自达3等全新的竞争对手。

即使新旧伊兰特同代销售，留给新伊兰特悦动的定价空间依然有限，关键是马自达3、新宝来、标致307的价格基准线压得太低了，接近10万元线的这些新车型，让新伊兰特悦动1.6L的基准定价不可能定在10万元；速腾、明锐两款车型的基准车型价格同样会对悦动1.6L的高价车型以及1.8L的基本车型产生影响。在品牌认知方面，新伊兰特悦动似乎没有办法与这些车型相提并论，这会或多或少的影响它的定价。

新伊兰特悦动的基本定价在什么程度较为合适呢？笔者认为至少要考虑四个层面的问题：一是老伊兰特的只产1.6L车型的定价会在8.98万元以下幅度，新伊兰特悦动首先要在这个基础上衡量；二是新伊兰特悦动要考虑改款不大的新凯越的定价基础准会定在什么程度；三是对赛拉图产生的影响；四是与标致307、福克斯基准价之间的差距。综合这四个方面考虑，新伊兰特悦动基本价格最高定在9.78万元较为理智，上升到10万元以上的空间是危险的，在消费者的心理感觉层面不会得到认知，新伊兰特悦动1.6L整体定价体系应在9.78-11.58万元之间。

新伊兰特的高配定价什么程度合适呢？1.8L的定价策略，要充分考虑福克斯、速腾两款车型，考虑老款伊兰特1.8L-11.68万元的基本定价，新伊兰特1.8L的价格依然不能高于12万元，可在老款1.8L伊兰特只供应两款车型的基础上，通过丰富产品系列而高低1.8L新伊兰特的定价基准，毕竟在新伊兰特改款后，1.8L车型依然具备了在这个细分市场获得更大市场空间的可能。新伊兰特悦动1.8L的基准价定在11.58万元较为理智，最高配车型的定价可以考虑放到13.68万元的高位，达到提升品牌的目的。

新伊兰特悦动输不起的一次竞争

北京现代正面临特殊的调整时期，在中级车细分市场竞争日趋势激烈的今天，希望曾经有太多失败教训的北京现代，不要在新伊兰特悦动的定位定价上面再犯小错误，北京现代再也输不起这场竞争。同是伊兰特品牌上市，与几年前不可同日而语。只要清楚这一点，北京现代和新伊兰特悦动依然可以大有作为。毕竟它们曾经辉煌，延续这种辉煌也不是难事。

两厢马自达3市场影响力有多大？

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