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新威驰在外观、动力、轴距等多个细节均有调整,给消费者最大的感觉就是视觉上的愉悦享受。袁泉和陈坤的代言形象,将新威驰与思迪和Polo劲取的消费者有效的区分开来。新威驰9.5-12.7万元的定价比先前提高了5000元以上,让其与Polo劲取、思迪、颐达三个直接的竞争对手相比失去了明显的竞争力,与标志307、马自达3、新宝来的低端车型相比也没有丝毫优势。新威驰改款后似乎忽略了新的市场竞争环境,它能取得突破的唯一支撑就是时尚的外观和忠诚的消费群体。除此之外,似乎再难找到其它。
新威驰的竞争对手是谁?
04-07年三款车型的销售情况
根据相关数据显示,威驰品牌的竞争对手依然是思迪和Polo劲取,三个品牌车型的销售基本接近,只是近年思迪的销售有了明显提高。随着价格的调低,颐达也将成为新威驰的强劲对手。
即使三个品牌的高端车型价格已经接近了马自达3、新宝来、标志307,但是它们依然不是新威驰的直接竞争车型。不可否认,上级车型的价格调低,对新威驰、劲取、思迪的价格冲击越来越明显。如果没有强力的品牌支撑和忠诚消费群体,它们的生存空间会越来越小。
根据近四年三款车型的销售情况看,它们都保持了平稳的市场增长。劲取借助改款和价格调低,销售情况出现了大幅增长,思迪也在摆脱三厢飞度的定位和调低价格后有了长足的进步,威驰同样保持了平稳的销售势头,此次借助改款却逆市涨价,不知能否如其它车型取得突破。
据相关数据显示,Polo劲取1.4L和1.6L两个动力车型70%的是1.4L低价车型,思迪则在1.3L和1.5L两个动力车型方面相差不大,老威驰在1.3L和1.5L两个动力车型80%以上的是1.5L高价车型。在终端市场的争夺方面,新威驰与思迪在广东、浙江等重点的华南市场竞争更明显,而与Polo劲取在华东和北方区域的交差相对差些。所以说,新威驰的最大竞争对手,还是思迪、颐达两款日系车型。
新威驰的市场竞争力如何
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综上所述,新威驰不可能分流标志307、新宝来、马自达3的客户群体(威驰主要车型主要集中在1.6L的11万元左右的车型,与307、新宝来、马自达3-1.6L已经接近了),而且在上述几款车型的终端优惠下,会更大分流和挤压新威驰、思迪、劲取的市场空间。
新威驰(新1.6L车型价格比老款1.5L车型的价格有所调低)拥有不错的忠诚市场消费群体,借助改款它会对思迪产生明显的影响,销售提升没有更大悬念,但是想要新威驰获得更大突破似乎缺少一些核心支撑。新威驰对一汽丰田的市场策略,依然不是一款向卡罗拉那样的放量车型,它与锐志一样,是保持稳定销量和利润的车型。
新威驰的市场意义没有那么大
新威驰的上市,有业内人士赋予了太多行业市场的意义,笔者认为,新威驰的上市仅在自身,它的时尚新外观是在年轻消费群体逐步成为主力之时的必然转变。在今后一段时间内,各款车型都会向时尚、动感方面调整,消费者变化了,车型的外观设计也会因时代和消费者而变。
新威驰的上市,它可以改变某个细分市场的竞争吗?笔者认为,它的竞争力远没有那么明显。它的受众群体相对忠诚,但是劲取、思迪、颐达相比,并没有明显的突出优势,它们各自保持了品牌优势和忠诚的消费群体。它高高在上的定价,对一些传统的较老车型也不会产生什么影响,更不会对伊兰特、凯越、赛拉图等车型任何些许的影响。
新威驰的意义,仅在一个改款而已,它是一汽丰田对自身产品改良和市场营销策略的必然举动,根本无关其它。因为它的价格太高高在上,它的眼里只有自己,根本没有考虑任何其它的对手。
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