关键词：小排量车
事件：油价上涨和燃油税成为小排量车的第二春

点评：小排量车的市场受阻，关键不在市场空间，油价和燃油税都是小排量车大行其道的绝对利好因素，但是根据公安部的上牌数据显示，所有城市所小排量车的销售情况全面下滑。小排量车的全面下滑与乘用车市的整体大幅增长格格不入。可以肯定的说，小排量的问题不是出在市场需求方面，完全在于企业对小排量车的重视程度不够和技术含量高的新产品推进力度薄弱。

油价上涨和燃油税的推出，是大利好因素，但不会成为小排量车快速回暖的根本。小排量车的问题解决，还需要一个长期过程。企业的积极推动、消费者意识转变、政策支持等各个方面需要齐动。小排量车的需求潜力是巨大的，合资品牌已经明显加快了步伐，它们想所有级别的市场通吃，自主品牌的根就扎在这里，我们更需要立竿见影的结果了！

关键词：降价
事件：凯越HRV、08款骐达、骏捷、尊驰终端优惠加剧，市场热度并没有明显增长

点评：终端市场的优惠促销此起彼伏，大有此歇斯底里的感觉。刚刚改款的08款骐达颐达开始了大幅优惠，华晨骏捷的优惠也达到1.7万元，凯越HRV更有2.4万元的惊人幅度。商家的这些大幅优惠促销，似乎并没有拉动多少消费。

年底是商家冲量的关键时期，牺牲自身利润是情理之中的，此时消费者是决定力量。但是，无耐经济温和膨胀、经济政策从紧、股市调整、油价上涨等等，所有这些因素都渐使车市降温，这或许是促销加剧而终端不热的大市场基础。不管如何，企业年底的压库还是要进行，12月的企业销售数据会有一个满意的答卷。所有这些，都是明年降价潮的前奏。笔者还是建议消费者，根据购买车型和自己的购车时机，合理安排计划。现在出手未必可取，等待也未必可取。

关键词：新车
事件：新款POLO上市、CROSS-POLO圣诞上市、两厢赛拉图08年1月上市、酷派进口转国产

点评：新款POLO先于CROSS-POLO上市，其市场定价在9.08万元，明确增加了配置，但是对消费者吸引指数有多大值得商榷，新POLO一定会走08款飞度、08款赛拉图的路，小改款新车的配置远没有价格的更具吸引力，所有08款的概念在12月车市的作用仅是噱头，终端市场的优惠马上就来。上海大众，近期的推新似乎有些密了。既有新POLO、又有CROSS-POLO、还有桑4000，希望这不是上海大众两个月生产调整后的结果，这些动作对上海大众来说还缺少了足够的震撼力。

两厢赛拉图08年1月上市，根据昨天首次发布的官方照片看，两厢赛拉图有别于两厢福克斯、POLO劲情等经典两厢车型，与两厢伊兰特的格调更接近些，这款并非严格的两厢车，不会成为挽救东风悦达企业的王牌。韩系车下步突破的关键是重新定位和品牌塑造，自主品牌发展起来了，其它合资品牌新车和价格调整结构了，韩系车守不住以前的市场阵营，这是大势所趋。

酷派国产是对自身和对市场的双向利好消息，酷派的国产，可以降低成本，提高产品的综合竞争力，对于一款拥有良好市场基础的轿跑车来说，会因为性价比的提高而获得更大的市场增量。酷派的国产化之路，对自主品牌的轿跑车项目也是有一个有利的推动者，它在概念普及和细分市场的扩展中会起到积极的作用。自主品片的轿跑车难以撑起这个细分市场，没有成熟车型的带动，这条路会更漫长。

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