降价、加价、车展扮亮车市

关键词：车展
事件：第五届广州车展的伪命题和真材实料

点评：第五届广州车展开幕，在新车展示的积极氛围中，透露着二个不光彩的“伪命题”。

第一个日系车称雄车市：没想到这个命题被争论的越来越激烈，这样的命题之争或许只属于业内人士，与消费者无关罢？车是哪个系的不重要，关键是迎合了消费者的需求。日系车在广东拥有强势地位自有市场基础；上海地区对本地品牌宠爱有佳也是趋势；北京车市的博大包容更是众所周知。这些汽车的区域消费特点，它们只与消费者的个人偏好、受教育程度、区域人文地理特点相关，就是与所谓的派系之争无关。

第二个广州车展第三位置改变：广州车展可以成功举办与两大关键因素有关，一是本田、丰田、日产落后形成的汽车产业群，二是广东市场拥有的强大汽车消费潜力（根据公安部的上牌数据显示，06年广东市场终端上牌量居全国之首，数量为418707辆），一些人喜欢留意这些所谓的虚位排名，凭心而论，广州车展因为举办时间短，缺少经验，在整体的软硬件方面诸有差距。

真材实料：自主品牌在广州车展的表现依然很抢眼，没有奇瑞的大风光，却有广汽自主品牌的首次高调亮相，这些首次亮相的自主品牌车型，让人感觉到了广汽的大实力和大手笔。一汽、上汽+南汽、广汽，三大集团还是自主实实在在的三大核心支柱。

关键词：新车
事件：安铁成一汽大众08年自主研发较多的新捷达

点评：关注关于捷达的一切消息，因为它还是冠军车型，自主品研发成份较多的新捷达究竟又是什么样子，或许它不是80后这个群体关注的焦点，但是这不排队它依然拥有强大的捷达迷.捷达的改款需要与时俱进,要看谁将主导这个新的汽车消费时代,它们的需求才是左右捷达改款的核心力量。捷达如何走出今年的严冬也是个挑战，伊兰特、赛拉图、凯越对它的冲击越来越明显了。

关键词：降价
事件：POLO成都最高降价1.2万元、威志最高降价4000元

点评：企业对终端渠道的价格管控能力以丰田为最优，其它企业在终端车价上面总是会出现不同区域的优惠情况。上海大众在成都地区1.2万元的优惠幅度将使POLO品牌“蒙羞”，有时价格降了，很难再提上来。这是企业宁可通过渠道优惠促销而不以官方降价的核心原因，但是POLO在成都1.2万元的高幅优惠也有些太离谱了。10万元车市的竞争在08年还会更激烈，看看广州车展即将上市的马自达2、新伊兰特、新威驰，POLO现在就如此优惠，有些不合时宜。

威志的两厢和三厢终于有了优惠，这是威志自去年上市后的首次优惠。看看威志两厢三厢车的月度车型不足2000台，与去年同期一款两厢威志的销售还有较大差距，这个降价理所当然。威志最高4000元的降价有些寒酸了，一款夏利一年可以降价两到三次，每次幅度也在4000元左右。再看海福星、F3的最低价格，威志的这次降价不彻底，终端再优惠少不了。

年底了，车企和销售商的压力都大了，CCTV-2今天的第一时间的采访报道，明确表示了车市各品牌在年底前进行的各种优惠促销活动。这既是约定俗成的集中促销期，同样也是双方年底刺激消费快速冲量的需要。股市看淡和油价上涨，多少会降低这些促销的影响力。

放下本位意识  度过快乐一生

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