车市终端市场行情趋淡

业内相关人士一直反映，今年的金九银十名不副实。笔者认为，今年还是收获了一个不错的金九银十。根据乘用车联席会的统计数据显示，9月乘用车销售48.35万台，同比增长高达26%，创下今年车市单月的销售新高；10月乘用车销售41.73万台，同比增长23%，市场增幅依然良好。根据近期对全国部分市场的监测显示，终端销售压力日益明显，车市日益趋淡。企业正在通过08款年度新车型和销售商终端优惠活动，拉动车市消费。

年终车市面临两大考验

金九银十对下半年车市开了一个好头，但是利空因素紧随其后。10月中旬开始股市大幅调整和11月燃油价格的提升（资金减少和使用成本增加两大制约因素），对年底车市形成了明显的冲击。

首先，股市的大幅调整，套牢了大部分资金。此次股市的调整，大部分股票跌幅超过了5.30的水平。股市的长期向好发展，是促进车市消费的利好因素，上半年大部分从股市赚钱的股民购买了汽车或者是提高购车的档次。但是，随着10月中旬以后股市的深幅调整，大部分资金被套牢，消费者初期计划在股市赢利后年底集中消费的打算被迫调整。

近期股市出现基金拆分的利好因素，但业内人士预测股市震荡调整还将持续一段时间，股民的资金短期内回流的可能性较小，用于汽车等大件物品的消费将适当后推。受股市深度调整的影响（业内人士预测08年初股市回升），笔者认为汽车市场有望在08年第一季度创下消费新高。

其次，燃油价格的提升，对乘用车10万元以下市场冲击明显。因燃油价格的上涨，提高了消费者的用车成本，用车成本的增加对经济车型的消费者影响最明显。关于燃油税政策出台的消息，也是考验车市的关键指标。燃油税调整再加燃油价格的上涨，将成几何倍数增加用车群体的使用成本。消费者在此种情况的影响下，调整并后推购车计划也在情理之中。

汽车企业面临冲量压力

东风日产推出08款骐达、颐达，在配置增加的情况下价格没有调整、东风悦达起亚的赛拉图借助广州车展推出08款赛拉图，价格不降反升。年底车市，汽车企业没有简单的通过价格调整策略刺激车市消费。

年底车市既是传统的销售旺季，也是促销的旺季。但是在大市场环境发生变化的情况下，即使终端调整价格对刺激车市消费的作用也将大大折扣。何况，上半年几大车企价格的大幅调整后，近期车市还没有一次像样的再调整，消费者有存在持币待购现象的可能。在年底盘点阶段,企业将面临年底冲量的压力.

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