9月5-7日，中华尊驰在西班牙IDIADA的碰撞成功达标，是自主品牌按欧洲安全标准碰撞的最好成绩，这与华晨在法兰克福车展上受到热捧相映成趣。华晨借助新的安全碰撞标准和法兰克福车展的良好平台，成为中国汽车向欧洲汽车市场进发的切实之举。

 

欧洲市场对汽车的消费成熟理性，安全标准可以左右一个产品的生命。华晨、江铃陆风都在欧洲市场遭遇了“碰撞门”事件，迈不过安全门槛或者说不能通过与国际标准同步的相关法规，中国汽车走近欧美就是一句空话。自主品牌在出口方面，大多报喜不报忧，以牺牲长期的品牌换取短期的市场销售。中华尊驰此次通过欧洲安全碰撞实验，获得了一个光鲜的进门证，在出口的实质性问题上更近了一步，但是后期的销售服务等一揽子的问题依然在考验着华晨汽车。

 

 

 

尊驰安全碰撞达到欧洲标准的事实，借助法兰克福车展的良好平台，让中华和中国汽车在世界汽车市场站了起来，这个事情说明了中国汽车“我能”，也说明了世界市场中国车不再是梦。中华尊驰通过欧洲碰撞，与自主品牌在国内最遭遇市场阴霾形成了鲜明的对照。单凭低价优势不会获得长远发展，要想走进国际市场，没有过硬的技术实力，短期内的外销数字，只不过是饮鸩止渴；要想在国内市场稳定，没有出色的产品质量，也是枉然。

 

自主品牌8月份的市场占有率又下降了，博友批评我在自主品牌的伤口上撒了把盐，我还是想说只是我们爱自主品牌的方式不同，有谁不希望自己的品牌获得更好发展？尊驰通过欧洲的安全碰撞标准可以肯定，但是在世界汽车巨头面前根本不值得炫耀，因为我们差得还不止这些。