奥迪A6推出加长版后，市场销售业绩屡创新高。宝马刚刚推出了5系的加长版，荣威750在罗孚750的基础上同样加长了轴距。不要一语否定这种现象，说是中国汽车市场消费不成熟的体现。加长自有加长的道理，这是以中国消费者需求为核心的一次本土化转变。

不要拿美国、欧洲的汽车消费当标准来衡量中国汽车的汽车消费，中国之于美国、欧洲，在人文、地理、消费习惯等各方面均有差别。没有一样的基础，拿别国的汽车消费来衡量中国，本来就是一种错误。欧美的汽车标准确，复制到中国市场就是错误。有了这个基础，在中国汽车市场的任何消费特点，在一定的阶段都是合乎情理的。

加长是合资品牌对汽车本土化消费特的一种适应，前些年两厢车在中国市场不受欢迎，企业为了满足消费需求，硬加上了一个尾巴，变成了三厢。合资品牌，多年来一直在尝试着汽车本土化的改造，你能说这是中国汽车消费市场和消费文化的不成熟？即使两厢车现在逐渐受宠，也并不能说明当时消费者错了。需求从来都不会一成不变，汽车市场也一样，我们不可能逾越某个阶段。

到了中国市场，就要按中国的特点做事，就要新设中国标准，否则消费者就要行使对你说不的权利。对于快速发展和潜力巨大的中国汽车市场来说，中国汽车市场有新设标准的资格，任何国际巨头和汽车品牌的本土化改造，都是市场营销工作的必然。