标签:
3月车市-车型分析 |
3月份10大热点车型
根据数据显示,3月份车市的10大热销车型分别是桑塔纳、捷达、凯越、凯美瑞、QQ、福美来、夏利、伊兰特、A5、F3。10大热销车型累计销售139865台,占据3月轿车市场的34%。10大热销车型中,7个是10万元以下的车型(桑塔纳中的3000型除外),伊兰特、凯越两款车型是10-15万元市场的代表,凯美瑞成为中高级车市唯一的代表车型。各细分市场的热销车型表现又如何呢?
10万元以下热点车型
捷达、普桑在10万元车市依然有一席之地,对两款年龄最长的老车型来说,是对目前新车接连不断上市的最大讽刺。车型,并非唯新就好,消费者还需要整个用车过程的价值提升。
F3、QQ、A5、新旗云四款车型的月销量分别过万,但是因为前后的起伏太大,很难让你相信三款车型的月销量可以持续稳定在万台以上的水平。
雅绅特创下了上市以来的新低点,不知道问题出现在哪里?如果说瑞欧的上市对其是一个影响,但是瑞欧的销售同样少的可怜,是近三个月来销售最差的上市新车型。北京现代在改款推新后,雅绅特却大幅下滑,难道等雅绅特的只是降价?
夏利在发现不妙之后,3月份积极的调整了销售价格,夏利大幅的降价促销,相信在以后的日子里可以获得更好的业绩。
奔奔的销量基本稳定在了6000台/月,如果1.1 L的奔奔再上市,那时尚小型的竞争将变得更激烈。
福美来和骏捷在10万元车市中是难得热销的新车型,在合资品牌价格分别下压的今天,福美来和骏捷能否走得更好,将是考验自主品牌的新时刻。
10-15万元热点车型
10-15万元的细分市场,表现还是相当不错的,除了2月份因春节因素导致市场下滑外,3月份绝大多数的热点车型都回复到了1月份的销售状态。
宝来的销售基本稳定在下来了,但是刚刚降价了,而且还有两厢宝来的支持,这个销售企业或消费者似乎都不会满意,因为现在的新宝来远没有达到老宝来的销售状态。
桑3000的价格低到10万元以下了,这个新价格策略,将使桑3000有更多的市场活力。
凯越的销售越来越稳了,但是因为有HRV、放行车、三厢车三款车型加在了一起,胜得并不光彩。
没有露出任何声色,赛拉图能稳定住这个销售已经不错了。竞争对手的降价和1.6新花冠的上市,赛拉图将会何去何从呢?
福克斯3月份的销售终于回复到了正常的水平,但是改款并没有卡住其价格下调的可能。早知如此,何必对刚刚上市新车型就改款呢,干脆把价格降价更简单,何马3的销售权就要回归,福克斯再不让路就更没有道理了。
POLO当初给消费者的感觉就是高价的代名词,在改款后价格调整到了10万以下,此次优惠后价格马上会突破9万元,这个价格对消费者来说还是有相当的吸引力的。
颐达、骐达的销售也稳定了,刚刚调价不知能否稳定它们的市场占有率,这个细分市场的竞争太激烈了。
天语是彻底失败了,3月份的销量仅有300台。面对这个惨不忍睹的成绩,两厢天语的面临着更艰难的道路。
16-20万元热点车型
奔腾,在这个细分市场中,即使销量在少,只要有,已经是难能可贵了。
速腾在降价后,终于实现了历史性的飞跃。轩逸在降价和推出新春版后,销量也是新台阶。只是在明锐和卡罗拉上市后,速腾和轩逸凭什么继续保持住优势是个最大的难题。
花冠一汽丰田已经放弃更多努力了,1.6L的新花冠和卡罗拉已经到了接任的时候了,所以思域在这个月终于超过了花冠的销量,圆了思域上市来的一个梦。
凯旋和蒙迪欧就是被人琢磨不断,价格降得无休无止,可是销量也是越来越低。
马3平均2000多台的销售已经不错了,当旧愁未去之时,它的多方利益又会有新的举动,不管马3的销售权如何再变化,对它来说稳定才压倒一切。刚刚树立的市场信心,是否又会被动摇呢。
21-30万元热点车型
凯美瑞还在放量增长,帕萨特和雅阁被甩得越来越远了。迈腾一来,凯美瑞、雅阁、领驭的日子都需要更认真的过。
马自达6的07款又上市了,这款被边缘化的车型,产品性能没有任何问题,就是市场销售没有大的起色。
戈蓝也失败,在高手林立的中高端车市,能维持千台的月销量,对东南汽车来说已经不容易了。
天籁刚刚降价了,只是降价能否挽回它的颓势,4月下定论更客观些。
锐志3月份的销售创下了新高,但是这并不能说它走出漏油门事件的影响,对犯错者的处罚能这么轻吗?
30万元以上热点车型
奥迪还是一家独大,即使皇冠也望尘莫及。奥迪A4的低价上市,将继续扩大奥迪品牌在豪华在这个细分市场的占有率,皇冠或许也会受到新奥迪A4的影响。
奔驰、宝马是中国消费者心目中的豪华品牌,可是到了中国就是比不了奥迪A6的市场表现。再好的品牌,到了中国都要中国化。宝马加长版和典雅版的接连上市也没有让其有所改变,豪华品牌市场位置的确立还真不是一朝一夕的事情。
凯迪拉克、沃尔沃也没有更好的表现,不过凯迪拉克的销售已经有了很大改善,只是月销量依然不足千台。
300C销售下滑的很利害,不会是受到了克莱斯勒被出售的影响罢?