3月15日，长安福特借势推出了全新的产品S-MAX。长安福特给S-MAX定下的销售计划为月销1000台，这个看似保守的计划，完全因为MPV市场的空间限制和市场竞争的激烈。长安福特S-MAX的市场前景究竟如何，还要从市场环境和产品本身两个方面分析。S-MAX的前景不管如何,从产品布局上看使长安福特的产品系列更完善，而且为公司的下步发展垫定了基础，这只是长安福特策略的一部分。

MPV市场平稳增长

相对于每月三四十万辆的轿车市场，MPV一年10几万台的市场容量微不足道。但是根据近五年MPV市场发展看，一直处于平稳的增长势头。虽然市场容量有限，真正主流有竞争力的车型并不多。整体来说，MPV市场的竞争并不激烈，仅局限在几款重点车型，利润空间可观。

MPV市场，多年来缺乏新车型的导入，仅有奥德赛在06年末进行了小改款，其次就是刚上市的日产骏逸。GL8虽然销售业绩一直不错，但是车型相对较老。对于具备商务功能，同时兼具时尚动感外观的S-MAX来说，有一定的市场空间和市场机会。更何况，多功能轿车是一个具备潜力的市场（多功能轿车在欧洲市场非常游行）。随着中国汽车市场的成熟，多功能轿车将成为未来的一个发展趋势。

为何对手锁定奥德赛

07年1-2月三款车型的销售情况
别克GL8、奥德赛两款MPV一直高档商务MPV的代表车型，其次是上海大众的途安。从市场地位看，奥德赛是高档MPV的标杆车型，而且相对于别克GL8更时尚。严格上说，S-MAX的潜在消费群体与奥德赛更接近，所以锁定奥德赛为S-MAX的竞争对手是情理之中的。虽然上海大众的途安比GL8时尚，但是长安福特不会锁定一个销售业绩平平的途安，拉高策略下更注定了奥德赛是S-MAX独一无二的竞争对手。

S-MAX的优势在哪里？

长安福特并没有简单的把S-MAX定位成MPV，但是其主要竞争对手依然锁定为广州本田的奥德赛。S-MAX的三大优势为动感设计、精准驾驭、灵动空间，笔者认为S-MAX与奥德赛、途安、别克GL8相比，真正的差异化优势仅在于动感设计。

灵动空间在四款车型均有不同的表现，只是侧重点稍有差别，至于精准驾驭或许与S-MAX的多功能轿车的特别定位相关，而相对商务功能来说精准驾驭并非重要的优势，S-MAX相对于奥德赛、GL8来说更强调个人的驾乘感受。

S-MAX过于时尚动感，注定了其区别于奥德赛、途安、GL8等主流的MPV。时尚动感的设计，让S—-MAX具务的商务功能性稍稍的打了折扣。

从配置和价格方面看，S-MAX也没有明显优势。S-MAX的6速手自一体变速箱与途安的配备相同。而S-MAX的配置相对于途安来说相显不足，比如定速巡航、天窗等配置。刚刚调价后的途安1.8T七座版只是外观稍逊色于S-MAX，其它方面略战优势。S-MAX的价格比奥德赛低了9000元，从整体来说两款车型直接竞争更直接，但是配置各有侧重。

S-MAX对MPV市场格局的影响

一款S-MAX对MPV市场格局的影响不大，加上刚刚调价的途安，高档MPV面临价格下调的可能。广本奥德赛刚刚推出了07款新车，而且在高档MPV市场一直保持着优势，所以价格调整的可能性不大，终端优惠促销的可能性很大。

点评

S-MAX将开启MPV市场新一轮的新车战，但是S-MAX的市场前景究竟如何，还有待观察。长安福特提出的S-MAX的多功能轿车的定位，需要一个培养的过程。一汽马自达WAGON就是一款多功能轿车，但是市场销售远没有预期的好。时尚的外观，或许会弱化S-MAX的商务功能，而在这个细分市场，以商务功能为主的消费群体，是否更强调车辆的个人驾驭感觉呢？